{"id":1528,"date":"2024-12-09T10:49:47","date_gmt":"2024-12-09T09:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/?p=1528"},"modified":"2024-12-09T10:49:47","modified_gmt":"2024-12-09T09:49:47","slug":"flussigkeiten-im-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/","title":{"rendered":"Fl\u00fcssigkeiten im Auto \u2013 was sollten Sie wissen?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2a2989b727\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2a2989b727\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Welche_Fluessigkeiten_findet_man_in_einem_Auto\" >Welche Fl\u00fcssigkeiten findet man in einem Auto?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Welche_Betriebsfluessigkeiten_sind_im_Auto\" >Welche Betriebsfl\u00fcssigkeiten sind im Auto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Motoroel\" >Motor\u00f6l<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Oel_im_Getriebe_Getriebeoel\" >\u00d6l im Getriebe (Getriebe\u00f6l)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Servolenkungsfluessigkeit\" >Servolenkungsfl\u00fcssigkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Oel_in_der_Klimaanlage\" >\u00d6l in der Klimaanlage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#AdBlue-Fluessigkeit\" >AdBlue-Fl\u00fcssigkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Bremsfluessigkeit\" >Bremsfl\u00fcssigkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Kuehlmittel\" >K\u00fchlmittel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Scheibenwaschfluessigkeit\" >Scheibenwaschfl\u00fcssigkeit<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Wer_muss_die_Fluessigkeiten_im_Auto_wechseln\" >Wer muss die Fl\u00fcssigkeiten im Auto wechseln?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/flussigkeiten-im-auto\/#Lohnt_sich_ein_regelmaessiger_Wechsel_der_Betriebsfluessigkeiten\" >Lohnt sich ein regelm\u00e4\u00dfiger Wechsel der Betriebsfl\u00fcssigkeiten?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>F\u00fcr die einwandfreie Funktion des Autos sind verschiedene Fl\u00fcssigkeiten im Auto notwendig. Dabei handelt es sich haupts\u00e4chlich um Motor\u00f6l, K\u00fchlmittel und Bremsfl\u00fcssigkeit. Sie auf dem erforderlichen Niveau zu halten und regelm\u00e4\u00dfig auszutauschen, tr\u00e4gt zur Fahrsicherheit und einer st\u00f6rungsfreien Nutzung des Fahrzeugs bei. Es lohnt sich, daran zu denken!<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Fluessigkeiten_findet_man_in_einem_Auto\"><\/span><b>Welche Fl\u00fcssigkeiten findet man in einem Auto?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Unter der Motorhaube des Autos sind zumindest mehrere Tanks und Einf\u00fcllstutzen zu sehen \u2013 die meisten davon sind leicht zug\u00e4nglich, sodass jeder die Fl\u00fcssigkeiten im Auto problemlos nachf\u00fcllen kann. Aber was Sie unter der Haube sehen, ist nicht alles. Nicht in jedem Fall k\u00f6nnen Sie sich auf <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">eine reine Nachf\u00fcllung<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> beschr\u00e4nken. In vielen F\u00e4llen ist ein kompletter Fl\u00fcssigkeitswechsel notwendig.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Betriebsfluessigkeiten_sind_im_Auto\"><\/span><b>Welche Betriebsfl\u00fcssigkeiten sind im Auto?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Motor\u00f6l<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00d6l im Getriebe<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Servolenkungsfl\u00fcssigkeit<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Klimaanlagen\u00f6l (Kompressor\u00f6l)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">AdBlue-Fl\u00fcssigkeit<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bremsfl\u00fcssigkeit<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">K\u00fchlmittel<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Der Fall ist bei jeder dieser Fl\u00fcssigkeiten etwas anders, also schauen wir uns jede einzeln an.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motoroel\"><\/span><b>Motor\u00f6l<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Motor\u00f6l ist wohl die wichtigste Betriebsfl\u00fcssigkeit in einem Fahrzeug. Es erf\u00fcllt zwei grundlegende Aufgaben: Es schmiert die im Motor arbeitenden Elemente, verringert die Reibung und verlangsamt deren Verschlei\u00df, leitet au\u00dferdem \u00fcbersch\u00fcssige W\u00e4rme ab und \u201esp\u00fclt\u201c Verunreinigungen aus. Die Effizienz des Schmiersystems f\u00fchrt auch dazu, dass Korrosion und andere Sch\u00e4den verhindert werden, die den Betrieb des Ger\u00e4ts beeintr\u00e4chtigen.<\/span><\/p>\n<p><b>Es gibt drei grundlegende Kategorien von Motor\u00f6len: synthetische \u00d6le, halbsynthetische \u00d6le und Mineral\u00f6le.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Sie unterscheiden sich in der Herkunft der \u00d6lbasis und innerhalb einzelner Kategorien durch anreichernde Zus\u00e4tze und verschiedene Modifikatoren. Motor\u00f6le sind nach Viskosit\u00e4tsklassen gekennzeichnet.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>Wichtig<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Beispielmarkierung \u2013 10W40 \u2013 spiegelt die Viskosit\u00e4t von Motor\u00f6l bei niedrigen Temperaturen (vor dem Buchstaben <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">W<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) und hohen Temperaturen (nach <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">W<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) wider. Je h\u00f6her die Werte, desto besser \u2013 theoretisch! \u2013 \u00d6l schneidet in einem bestimmten Temperaturbereich besser ab, ABER es gibt <\/span><b>viele andere Faktoren, die die Wahl des \u00d6ls f\u00fcr ein bestimmtes Ger\u00e4t bestimmen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bei der Auswahl eines Motorschmiermittels lohnt es sich, die Empfehlungen des Autoherstellers zu befolgen. Das Handbuch enth\u00e4lt spezifische Anweisungen zu \u00d6l- und Wechselintervallen. Der \u00d6lhersteller spielt keine gro\u00dfe Rolle \u2013 vorausgesetzt, das Motor\u00f6l ist der entsprechenden Klasse und entspricht den Anforderungen des Automobilherstellers.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><b>Wie oft sollte man das Motor\u00f6l wechseln?<\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alle 10.000-15.000 Kilometer, nicht l\u00e4nger als jedes Jahr, und wenn das Auto intensiv unter schwierigen Bedingungen genutzt wird, kann dieser Zeitraum verk\u00fcrzt werden. Das \u00d6l wechseln wir selbstverst\u00e4ndlich zusammen mit dem \u00d6lfilter.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sie sollten auf keinen Fall <\/span><b>daran glauben, <\/b><b><i>langlebige<\/i><\/b><b> \u00d6le zu verwenden und diese alle 30.000 zu wechseln. km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 dies ist eine der besten M\u00f6glichkeiten, den Motor vorzeitig zu verschlei\u00dfen (aufgrund der Ansammlung von Verunreinigungen). In jedem Fall lohnt es sich, den Motor\u00f6lstand regelm\u00e4\u00dfig zu \u00fcberpr\u00fcfen, unter anderem: vor jeder l\u00e4ngeren Reise \u2013 und gleicht den Mangel bei Bedarf aus.<\/span><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oel_im_Getriebe_Getriebeoel\"><\/span><b>\u00d6l im Getriebe (Getriebe\u00f6l)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Motor\u00f6l ist nicht das einzige \u00d6l, das f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Funktion des Antriebssystems des Fahrzeugs erforderlich ist. Als n\u00e4chstes kommt das \u00d6l im Getriebe.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Auch hier geht es darum, die Systemkomponenten zu schmieren, die Reibung zu reduzieren und die W\u00e4rme abzuleiten (obwohl das Getriebe im Fahrbetrieb nat\u00fcrlich nicht so hohe Temperaturen erf\u00e4hrt wie der Motor).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Getriebe\u00f6le variieren in Qualit\u00e4t und Viskosit\u00e4t. Wie w\u00e4hlt man das Richtige aus? Befolgen Sie am besten die Empfehlungen des Autoherstellers. Apropos \u2026<\/span><\/p>\n<h4><\/h4>\n<h4><b>Sollte ich das \u00d6l im Getriebe wechseln? Und wenn ja, wie oft?<\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In den meisten F\u00e4llen muss das \u00d6l im Getriebe laut Herstellerempfehlung nicht ausgetauscht werden \u2013 was <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">nicht ganz<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> der Realit\u00e4t entspricht und aus unterschiedlichen Erwartungen an die Betriebszeit des Fahrzeugs resultiert. Deshalb muss ja das \u00d6l im Getriebe ausgetauscht werden.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bei <\/span><b>einem Schaltgetriebe<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sollte das \u00d6l <\/span><b>alle 80.000 &#8211; 100.000 km gewechselt werden. km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bei <\/span><b>einem Automatikgetriebe sollte das \u00d6l alle 40.000 &#8211; 60.000 km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> gewechselt werden. <\/span><b>km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (der erste Austausch kann etwas sp\u00e4ter erfolgen, nach 60.000-80.000 km).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>Beachten...<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Tatsache, dass das \u00d6l im Getriebe auf zwei Arten gewechselt werden kann \u2013 statisch und dynamisch. Und wenn bekannt ist, dass Ihr Getriebe ausf\u00e4llt, kann ein h\u00e4ufigerer \u00d6lwechsel dazu beitragen, den Verschlei\u00df zu verlangsamen.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Servolenkungsfluessigkeit\"><\/span><b>Servolenkungsfl\u00fcssigkeit<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alle \u2013 oder fast alle \u2013 heute produzierten Autos verf\u00fcgen \u00fcber eine Servolenkung. Das erleichtert auf jeden Fall das Man\u00f6vrieren. <\/span><b>Dies f\u00fchrt dazu, dass die Servolenkungsfl\u00fcssigkeit sorgf\u00e4ltig gepflegt werden muss.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im Falle einer Undichtigkeit kann es zu einer Verringerung der Servolenkungsfl\u00fcssigkeit kommen. Ein zu niedriger F\u00fcllstand kann zum Festfressen der Servolenkungspumpe f\u00fchren. Seine Aufgabe besteht darin, den Fl\u00fcssigkeitsdruck zu erh\u00f6hen und dadurch die zum Drehen des Lenkrads erforderliche Kraft zu verringern. Dies ist jedoch noch nicht das Ende, denn mit der Zeit kann die Servolenkungsfl\u00fcssigkeit ihre Eigenschaften verlieren.<\/span><\/p>\n<p><b>Es lohnt sich, von Zeit zu Zeit zu pr\u00fcfen, ob die Menge der Servolenkungsfl\u00fcssigkeit im Tank \u00fcber dem Mindestniveau liegt und ob sie ihre Farbe nicht ver\u00e4ndert hat.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Wie jede andere Betriebsfl\u00fcssigkeit verschlei\u00dft auch sie \u2013 und das sollten Sie am besten selbst herausfinden, bevor das Auto Sie dar\u00fcber informiert, z. B. durch lautes Bet\u00e4tigen der Servopumpe oder deren sofortigen Ausfall.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><b>Wie oft sollte man die Fl\u00fcssigkeit im Servolenkungssystem wechseln?<\/b><\/h4>\n<p><b>Der Austausch der Servolenkungsfl\u00fcssigkeit wird alle 2-3 Jahre oder etwa 100.000 km empfohlen. km.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Mit etwas gutem Vorsatz k\u00f6nnen Sie die Fl\u00fcssigkeit auch selbst wechseln. Den F\u00fcllstand k\u00f6nnen Sie selbstverst\u00e4ndlich selbst \u00fcberpr\u00fcfen \u2013 der Tank mit dem passenden Messbecher befindet sich bei jedem Auto unter der Motorhaube.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Beim Nachf\u00fcllen selbst ist darauf zu achten, dass die zuzugebende Fl\u00fcssigkeit mit der bereits im System vorhandenen identisch ist \u2013 Fl\u00fcssigkeiten unterschiedlicher Hersteller k\u00f6nnen unterschiedliche chemische Zusammensetzungen haben oder sich unter Druck unterschiedlich verhalten, weshalb ein Mischen erforderlich ist ist in diesem Fall nicht ratsam.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oel_in_der_Klimaanlage\"><\/span><b>\u00d6l in der Klimaanlage<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Klimaanlage \u2013 zumindest manuell, zunehmend aber auch automatisch \u2013 ist heute ein fast schon obligatorischer Bestandteil der Fahrzeugausstattung. Und es erfordert \u2013 wie die meisten Annehmlichkeiten \u2013 etwas Aufmerksamkeit. Autofahrer wissen am h\u00e4ufigsten, dass der Klimatisierungsfaktor, der sogenannte K\u00fchlmittel. <\/span><b>Es gibt jedoch noch eine weitere Betriebsfl\u00fcssigkeit im Zusammenhang mit der Klimaanlage \u2013 \u00d6l im Kompressor.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dieses \u00d6l wird zusammen mit dem K\u00fchlmittel dem System zugef\u00fchrt \u2013 der Klimatisierungsfaktor verbindet sich mit dem \u00d6l und erzeugt eine homogene Mischung, die den Kompressor ordnungsgem\u00e4\u00df schmiert. Dadurch arbeitet die Klimaanlage effizient und Sie k\u00f6nnen die erwartete Temperatur im Auto genie\u00dfen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Klimakompressor ist kein billiges Ger\u00e4t, daher muss man ihn pflegen \u2013 und dazu geh\u00f6rt auch, ihn mit dem richtigen \u00d6l zu versorgen. <\/span><b>In diesem Fall kann darunter verstanden werden: genau nach den Empfehlungen des Herstellers.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Da Sie das K\u00e4ltemittel der Klimaanlage jedoch nicht selbst austauschen oder das \u00d6l nachf\u00fcllen k\u00f6nnen, haben Sie in der Regel keinen Einfluss auf deren Wahl. Deshalb lohnt es sich, die Klimaanlage bei einem professionellen Autoservice warten zu lassen \u2013 nicht unbedingt \u201eunter einem Regenschirm auf dem Supermarktparkplatz\u201c. Leider sind finanzielle Einsparungen m\u00f6glicherweise nur scheinbar.<\/span><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AdBlue-Fluessigkeit\"><\/span><b>AdBlue-Fl\u00fcssigkeit<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>AdBlue ist den Fahrern von Autos mit Dieselmotoren der EURO 6 -Norm gut bekannt (obwohl es auch in Autos mit EURO 5<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> verwendet wird). Es ist eine L\u00f6sung aus Harnstoff und demineralisiertem Wasser.<\/span><\/p>\n<p><b>Wichtig ist, dass es sich NICHT um einen Kraftstoffzusatz handelt.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Es wird in einem separaten Tank gespeichert und mit Abgasen vermischt. Der in der Fl\u00fcssigkeit enthaltene Harnstoff reagiert mit den in den Abgasen enthaltenen Stickoxiden und es entstehen Ammoniak und Kohlendioxid. Die \u201ever\u00e4nderten\u201c Abgase gelangen zum SCR-Katalysator und werden in Stickstoff und Wasser zerlegt.<\/span><\/p>\n<p><b>AdBlue kann an Tankstellen gekauft werden, indem man die Fl\u00fcssigkeit aus der Zapfs\u00e4ule direkt in den Tank sch\u00fcttet.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Sie k\u00f6nnen es auch in Tanks mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 1,5 bis 10 Litern kaufen. Die AdBlue-Fl\u00fcssigkeit muss nicht ausgetauscht werden \u2013 sie wird nur von Zeit zu Zeit nachgef\u00fcllt (dies ist \u00e4u\u00dferst wichtig, da der Mangel an AdBlue im Tank die Funktion beeintr\u00e4chtigt Motorbetrieb).\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bremsfluessigkeit\"><\/span><b>Bremsfl\u00fcssigkeit<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Bremsfl\u00fcssigkeit ist \u00e4u\u00dferst wichtig \u2013 ein Mangel an Bremsfl\u00fcssigkeit verringert die Bremswirkung.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Eine kurze Erkl\u00e4rung: Ein typisches Bremssystem verwendet Bel\u00e4ge und Scheiben. Um das Fahrzeug anzuhalten, bet\u00e4tigen wir das Bremspedal, wodurch die Bremsbel\u00e4ge an den Scheiben haften bleiben und Reibung entsteht. Das Problem besteht darin, dass bei einem Auto die Kraft, die durch den eigenen Fu\u00df erzeugt werden kann, zu gering ist, um das Auto effektiv anzuhalten \u2013 und nicht nur abzubremsen. Daher verwendet das Bremssystem unterst\u00fctzende Mechanismen, die auf der Pumpe und der bereits erw\u00e4hnten Fl\u00fcssigkeit basieren.<\/span><\/p>\n<p><b>Durch den Einsatz einer Pumpe und Bremsfl\u00fcssigkeit kann bereits bei relativ geringem Druck auf das Pedal eine hohe Bremskraft erzeugt werden.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Allerdings nutzt sich die Bremsfl\u00fcssigkeit ab \u2013 mit der Zeit verliert sie ihre Eigenschaften, vor allem sinkt der Siedepunkt (was vom \u201eKochen\u201c der Bremsen w\u00e4hrend der Fahrt nur noch einen Schritt entfernt ist). Dar\u00fcber hinaus haben Bremsfl\u00fcssigkeiten hygroskopische Eigenschaften \u2013 sie nehmen Feuchtigkeit aus der Umgebung auf, was ihre Wirksamkeit weiter verringert. <\/span><b>Deshalb sollten Sie daran denken, sie auszutauschen \u2013 in der Regel alle zwei Jahre.<\/b><\/p>\n<p><b>Welche Bremsfl\u00fcssigkeiten gibt es?<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Dies sind haupts\u00e4chlich: DOT3, DOT4, DOT5.1 und DOT5. Der Bremsfl\u00fcssigkeitsstand ist zu niedrig und sollte nachgef\u00fcllt werden \u2013 <\/span><b>DOT3-, DOT4- und DOT5.1-Fl\u00fcssigkeiten k\u00f6nnen gemischt werden<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> , DOT5 nicht.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kuehlmittel\"><\/span><b>K\u00fchlmittel<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Der Zweck des K\u00fchlmittels im Motor ist einfach: Es soll W\u00e4rme ableiten und so eine \u00dcberhitzung des Motors verhindern.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Die Fl\u00fcssigkeit zirkuliert um den Motor, wo sie sich erw\u00e4rmt, dem Ger\u00e4t W\u00e4rme entzieht und im K\u00fchler sinkt ihre Temperatur.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im Winter sind wir besonders anf\u00e4llig f\u00fcr Probleme mit der K\u00fchlfl\u00fcssigkeit, wobei der Zustand der K\u00fchlfl\u00fcssigkeit nicht nur im Winter \u00fcberpr\u00fcft werden sollte. Es kann jederzeit zu Undichtigkeiten im K\u00fchlsystem kommen und die Fl\u00fcssigkeit kann einfach austreten. Am besten erg\u00e4nzen Sie es mit dem gleichen, das gerade im System vorhanden ist.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn wir planen, das K\u00fchlmittel auszutauschen, k\u00f6nnen wir zwischen zwei L\u00f6sungen w\u00e4hlen. Kaufen Sie fertige Fl\u00fcssigkeit oder stellen Sie eine Mischung aus Konzentrat und Wasser her. Wenn wir uns f\u00fcr den Kauf einer fertigen Fl\u00fcssigkeit entscheiden, schauen Sie in der Bedienungsanleitung des Autos nach oder schauen Sie im Internet nach. Durch die Eingabe von Marke und Modell in die Suchmaschine (h\u00e4ufig auf der Website des Fahrzeugherstellers) erhalten wir Informationen \u00fcber das empfohlene K\u00fchlmittel. Dies ist besonders wichtig, wenn wir ein relativ neues Fahrzeug haben \u2013 es kann besondere Anforderungen an das K\u00fchlmittel stellen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bei der Auswahl eines K\u00fchlmittels ist Folgendes zu beachten:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Gefriertemperatur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 sollte nicht h\u00f6her als -30 Grad sein,<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Siedepunkt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 sollte nicht unter 120 Grad liegen,<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>alkalische Reserve<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 sollte 2,5 \u00fcberschreiten<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>Erinnern<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In einem K\u00fchlsystem d\u00fcrfen keine Fl\u00fcssigkeiten mit unterschiedlichen Parametern gemischt werden \u2013 dabei spielt die Farbe der Fl\u00fcssigkeit keine Rolle!<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Scheibenwaschfluessigkeit\"><\/span><b>Scheibenwaschfl\u00fcssigkeit<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Normalerweise verwenden wir Scheibenwaschfl\u00fcssigkeit zweimal im Jahr \u2013 vor dem Sommer und vor dem Winter.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Ersteres wird ben\u00f6tigt, um Staub und Insekten effektiv vom Glas zu entfernen, letzteres, um Schnee, seine R\u00fcckst\u00e4nde und Chemikalien effizient vom Glas zu entfernen und vor allem&#8230; nicht einzufrieren. Letzteres ist nicht immer so offensichtlich, wie es scheint.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Den Mangel an Scheibenwaschfl\u00fcssigkeit zu ignorieren \u2013 bei vielen Autos wird auf dem Armaturenbrett eine Meldung \u00fcber den Mangel angezeigt \u2013 ist ein Fehler. <\/span><b>Autofahren mit schmutziger Scheibe ist weder angenehm noch sicher.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Und selbst wenn das Auto gro\u00dfen Appetit zeigt (weil zum Beispiel jedes Mal nicht nur die Windschutzscheibe, sondern auch die Scheinwerfer gewaschen werden), lohnt es <\/span><b>sich nicht zu sparen, indem man die billigste Scheibenwaschfl\u00fcssigkeit kauft oder&#8230; diese durch Wasser ersetzt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Im besten Fall lassen sie Schmutz nur schlecht abwaschen, im schlimmsten Fall gefrieren sie beim ersten Frost.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wer_muss_die_Fluessigkeiten_im_Auto_wechseln\"><\/span><b>Wer muss die Fl\u00fcssigkeiten im Auto wechseln?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In diesem Fall liegt die Antwort auf der Hand: <\/span><b>Wer sein Auto lange und st\u00f6rungsfrei nutzen m\u00f6chte, muss die Fl\u00fcssigkeiten in seinem Auto wechseln.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Dies ist eine der Grundvoraussetzungen, die hierf\u00fcr erf\u00fcllt sein m\u00fcssen. Einige Fl\u00fcssigkeiten k\u00f6nnen selbst nachgef\u00fcllt oder sogar ersetzt werden. Der Austausch der restlichen Fl\u00fcssigkeiten sollte einem Fachmann \u00fcberlassen werden (dies ist auch deshalb wichtig, weil gebrauchte Fl\u00fcssigkeiten nicht einfach weggeworfen werden d\u00fcrfen).<\/span><\/p>\n<p><b>Allerdings bleibt die Frage offen, ob Fl\u00fcssigkeiten vor dem Verkauf ausgetauscht werden sollen oder nicht.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Manche K\u00e4ufer werden froh sein zu wissen, dass sich bereits jemand um diese grundlegenden Dinge gek\u00fcmmert hat, w\u00e4hrend andere es vorziehen, die Verbrauchsfl\u00fcssigkeiten selbst auszutauschen \u2013 und sicher sein zu k\u00f6nnen, dass alles Notwendige auf die richtige Art und Weise und unter Verwendung geeigneter Materialien erledigt wurde. In jedem Fall sollten Sie sicherstellen, dass der \u00d6lstand, der K\u00fchlmittelstand und andere Fl\u00fcssigkeiten im entsprechenden Bereich liegen \u2013 kein vern\u00fcnftiger Mensch wird ein Auto kaufen, das in dieser Hinsicht offensichtlich vernachl\u00e4ssigt ist.<\/span><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lohnt_sich_ein_regelmaessiger_Wechsel_der_Betriebsfluessigkeiten\"><\/span><b>Lohnt sich ein regelm\u00e4\u00dfiger Wechsel der Betriebsfl\u00fcssigkeiten?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Frage, <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">ob sich ein Fl\u00fcssigkeitswechsel lohnt,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> ist nicht ganz berechtigt. Beim Austausch von Fl\u00fcssigkeiten geht es nicht darum, ob es sich \u201elohnt oder nicht\u201c, sondern lediglich um eine Notwendigkeit. Es lohnt sich auf jeden Fall, der Logik und den Empfehlungen erfahrener Mechaniker zu folgen, die nicht immer mit den Empfehlungen des Herstellers \u00fcbereinstimmen m\u00fcssen. Ein gewisses Ma\u00df an \u00dcbereifer kann in diesem Fall nicht schaden, aber Unterlassungen \u2013 ja, und k\u00f6nnen zu einem kostspieligen Scheitern f\u00fchren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn der Hersteller in der Anleitung einen Motor\u00f6lwechsel vorschreibt, z. B. alle 30.000. Kilometer ist es besser, dieses Intervall um mindestens die H\u00e4lfte zu verk\u00fcrzen (\u00d6l und Filter alle 10\u201315.000 km wechseln).\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn der Hersteller in seinen Empfehlungen den \u00d6lwechsel im Getriebe \u2013 Automatik oder Handschaltung \u2013 nicht erw\u00e4hnt, ist es dennoch eine gute Idee, dies zu tun, wobei <\/span><b>die Interessen des Herstellers und die Interessen des Autobenutzers \u2013 insbesondere danach \u2013 zu ber\u00fccksichtigen sind die Garantie erlischt \u2013 stimmen nicht vollst\u00e4ndig \u00fcberein<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>GUT ZU WISSEN<\/b><\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Bist Du an diesem Artikel interessiert? Pr\u00fcfe auch die Produkte von\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>, dem f\u00fchrenden Anbieter von\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/fahrzeughistorie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrzeughistorienberichten<\/a>\u00a0in Europa und den USA. Die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/fahrgestellnummer-pruefen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberpr\u00fcfung der Fahrgestellnummer<\/a>\u00a0kann Dir helfen, sich vor den zus\u00e4tzlichen Kosten zu sch\u00fctzen, die mit dem Kauf eines Autos mit unbekannter Vergangenheit verbunden sind. 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Dabei handelt es sich haupts\u00e4chlich um Motor\u00f6l, K\u00fchlmittel und Bremsfl\u00fcssigkeit. Sie auf dem erforderlichen Niveau zu halten und regelm\u00e4\u00dfig auszutauschen, tr\u00e4gt zur Fahrsicherheit und einer st\u00f6rungsfreien Nutzung des Fahrzeugs bei. Es lohnt sich, daran zu denken!<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212,216,176],"tags":[],"class_list":["post-1528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alle","category-autodna-pruft","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1528"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1530,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528\/revisions\/1530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}