{"id":1538,"date":"2024-12-23T11:28:52","date_gmt":"2024-12-23T10:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/?p=1538"},"modified":"2024-12-23T11:28:52","modified_gmt":"2024-12-23T10:28:52","slug":"differential","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/differential\/","title":{"rendered":"Wie funktioniert ein Differential im Auto?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e31f40a014f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e31f40a014f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/differential\/#Warum_haben_Autos_ein_Differential\" >Warum haben Autos ein Differential?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/differential\/#Was_ist_ein_offener_Differenzialmechanismus\" >Was ist ein offener Differenzialmechanismus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/differential\/#Sperrdifferenzialmechanismus\" >Sperrdifferenzialmechanismus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/differential\/#Warum_wird_eine_Differentialsperre_benoetigt\" >Warum wird eine Differentialsperre ben\u00f6tigt?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>Das Differential ist ein wichtiger Bestandteil eines jeden Autos, auch wenn der durchschnittliche Besitzer eines Fahrzeugs mit Einachsantrieb ihm oft nicht viel Aufmerksamkeit schenkt. Doch das \u00e4ndert sich, wenn ein Fahrzeug mit dem \u201e4\u00d74\u201c-Abzeichen in der Garage landet. Was ist gut zu wissen \u00fcber das Differential und seine Rolle?<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_haben_Autos_ein_Differential\"><\/span><strong>Warum haben Autos ein Differential?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die einfachste Antwort auf diese Frage lautet: Wenn Autos kein Differentialgetriebe h\u00e4tten, k\u00f6nnten sie sich fast ausschlie\u00dflich in geraden Linien bewegen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kurvenfahrten w\u00e4ren auf lange Sicht schwierig, wenn nicht gar unm\u00f6glich.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das liegt daran, dass die R\u00e4der auf der Kurvenau\u00dfenseite beim Einlenken einen l\u00e4ngeren Weg zur\u00fccklegen m\u00fcssen als die R\u00e4der auf der Innenseite.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>Wussten Sie schon\u2026<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durch den Einsatz eines Differenzialmechanismus k\u00f6nnen sich die \u00e4u\u00dferen R\u00e4der schneller bewegen als die inneren R\u00e4der. Es ist wichtig, dass dies geschieht, ohne die Kontinuit\u00e4t des Antriebs zu unterbrechen.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_ein_offener_Differenzialmechanismus\"><\/span><strong>Was ist ein offener Differenzialmechanismus?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dies ist der Standardtyp, d. h. der h\u00e4ufigste Typ von Differenzialmechanismen. Seine Beliebtheit beruht auf der Tatsache, dass es die am wenigsten komplexe und daher billigste Art dieser L\u00f6sung ist.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Drehmoment wird zu gleichen Teilen auf jede der Achsen \u00fcbertragen. Leider hat dieser Mechanismus, wie Sie sich wahrscheinlich denken k\u00f6nnen, auch Nachteile.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sperrdifferenzialmechanismus\"><\/span><strong>Sperrdifferenzialmechanismus<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Problem tritt auf, wenn eines der Antriebsr\u00e4der die Traktion verliert (z. B. auf Sand, Schnee oder Eis) und deshalb schneller durchdreht als das andere Rad.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">An diesem Punkt h\u00f6rt das Rad, das auf der Traktionsfl\u00e4che steht, praktisch auf, Kraft zu \u00fcbertragen.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jeder, der schon einmal versucht hat, ein Auto im Winter aus einer Schneewehe zu schaufeln, in der sich eines der Antriebsr\u00e4der festgefahren hat, wei\u00df, was der gr\u00f6\u00dfte Nachteil eines offenen Differentials ist.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b>Informationen<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wie sind die Autodesigner dieses Problem angegangen? Das Differential zu entfernen war keine Option. Das Differential zu sperren, damit sich die R\u00e4der unabh\u00e4ngig vom Gel\u00e4nde mit der gleichen Geschwindigkeit drehen, war auch keine gute L\u00f6sung.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gl\u00fccklicherweise haben sie eine Art Kompromissl\u00f6sung erfunden: das Sperrdifferenzial (erh\u00f6hte Reibung), auch bekannt als LSD oder Differenzialsperre.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seine Funktion besteht darin, das Drehmoment unabh\u00e4ngig von der Oberfl\u00e4che zu \u00fcbertragen, auf der sich eines der beiden Antriebsr\u00e4der des Fahrzeugs bewegt. Dadurch k\u00f6nnen mit LSD ausger\u00fcstete Autos (so zweideutig das auch klingen mag) auf relativ leichtem Terrain gut fahren.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_wird_eine_Differentialsperre_benoetigt\"><\/span><strong>Warum wird eine Differentialsperre ben\u00f6tigt?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcr diejenigen, denen diese Verbesserung immer noch nicht ausreicht, weil sie gerne unter sehr rauen Bedingungen fahren, wurde ein Mechanismus erfunden, der verhindert, dass die R\u00e4der unterschiedlich schnell werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Differentialsperre ist sicherlich die \u201eextremste\u201c aller L\u00f6sungen, \u00fcber die wir gesprochen haben, denn das Fahren eines damit ausgestatteten Autos erfordert viel Geschick und eine gewisse Erfahrung.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sie wird in Gel\u00e4ndewagen eingesetzt (nat\u00fcrlich in echten Gel\u00e4ndewagen, nicht nur in \u201egel\u00e4ndeg\u00e4ngigen\u201c Fahrzeugen).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dies ist nur ein Bruchteil dessen, was wir \u00fcber Differentialmechanismen wissen. F\u00fcr diejenigen, die noch nicht viel Ahnung davon haben, kann dies eine Einf\u00fchrung in ein wirklich interessantes Thema sein.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Warum lohnt es sich, sich mit diesem Thema zu besch\u00e4ftigen? Nicht zuletzt, weil es immer mehr Fahrzeuge auf den Landstra\u00dfen gibt, die einen in mehr oder weniger anspruchsvolles Gel\u00e4nde f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>GUT ZU WISSEN<\/b><\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Bist Du an diesem Artikel interessiert? Pr\u00fcfe auch die Produkte von\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>, dem f\u00fchrenden Anbieter von\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/fahrzeughistorie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrzeughistorienberichten<\/a>\u00a0in Europa und den USA. Die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/fahrgestellnummer-pruefen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberpr\u00fcfung der Fahrgestellnummer<\/a>\u00a0kann Dir helfen, sich vor den zus\u00e4tzlichen Kosten zu sch\u00fctzen, die mit dem Kauf eines Autos mit unbekannter Vergangenheit verbunden sind. 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