{"id":859,"date":"2024-07-22T09:16:18","date_gmt":"2024-07-22T07:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/?p=859"},"modified":"2024-09-25T10:31:58","modified_gmt":"2024-09-25T08:31:58","slug":"euro-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/","title":{"rendered":"Was sollten Sie \u00fcber die Abgasnorm EURO 4 wissen?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e767d0bb3b3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e767d0bb3b3\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Entwicklung_der_Abgasnormen_Von_Euro_4_zu_Euro_7\" >Entwicklung der Abgasnormen: Von Euro 4 zu Euro 7<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Seit_wann_gilt_die_EURO_4-Norm\" >Seit wann gilt die EURO 4-Norm?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Was_ist_der_zulaessige_Emissionswert_fuer_diese_Norm\" >Was ist der zul\u00e4ssige Emissionswert f\u00fcr diese Norm?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Zulaessige_Abgasnormen_fuer_Pkw_mit_Benzinmotor\" >Zul\u00e4ssige Abgasnormen f\u00fcr Pkw mit Benzinmotor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Zulaessige_Werte_nach_EURO-Norm_fuer_Pkw_mit_Dieselmotor_Dieselmotor\" >Zul\u00e4ssige Werte nach EURO-Norm f\u00fcr Pkw mit Dieselmotor (Dieselmotor)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#EURO_4-Standard_und_saubere_Transportzonen\" >EURO 4-Standard und saubere Transportzonen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Hoehere_Gebuehren_fuer_minderwertige_Fahrzeuge\" >H\u00f6here Geb\u00fchren f\u00fcr minderwertige Fahrzeuge<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Welche_Fahrzeuge_nutzen_die_EURO_4-Norm\" >Welche Fahrzeuge nutzen die EURO 4-Norm?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Aeltere_EURO_4-konforme_Autos\" >\u00c4ltere EURO 4-konforme Autos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-4\/#Die_Zukunft_der_EURO_4-Norm\" >Die Zukunft der EURO 4-Norm<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>Immer mehr Autos und immer mehr Schadstoffe, die sie aussto\u00dfen \u2013 ihre Auswirkungen auf die Umwelt d\u00fcrfen nicht unbemerkt bleiben. Daher wurde bereits in den 1980er Jahren die sogenannte In der Europ\u00e4ischen Union und im EWR gelten die R49-Verordnung und seit Anfang der 1990er Jahre die EURO-Normen. Seit wann gilt die EURO 4-Norm?<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entwicklung_der_Abgasnormen_Von_Euro_4_zu_Euro_7\"><\/span><b>Entwicklung der Abgasnormen: Von Euro 4 zu Euro 7<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In den letzten Jahren wurden die Abgasnormen f\u00fcr Kraftfahrzeuge kontinuierlich verbessert, angefangen bei der Euro-4-Norm bis zur neuesten Euro-7-Norm. Die Weiterentwicklung der Technologie und das wachsende Umweltbewusstsein f\u00fchren zu immer strengeren Normen und f\u00fchren zu einer nachhaltigen und umweltfreundlichen Zukunft des Stra\u00dfenverkehrs. Lassen Sie uns die Entwicklung dieser Standards verfolgen, beginnend mit Euro 4 und endend mit den neuesten Innovationen, die durch Euro 6 und Euro 7 eingef\u00fchrt wurden.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seit_wann_gilt_die_EURO_4-Norm\"><\/span><b>Seit wann gilt die EURO 4-Norm?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die EURO 4-Norm wurde Anfang 2005 entwickelt und genehmigt und betraf Autos, die ab 2006 hergestellt wurden. Das hei\u00dft, wenn <\/span><b>die Erstzulassung des Fahrzeugs nach dem 1. Januar 2006 erfolgte<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> , musste es an die EURO 4-Norm angepasst werden Standard.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die vierte Auflage der Regelungen zu Abgasgrenzwerten und Partikelemissionsnormen war <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">de facto<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcnf Jahre lang in Kraft. Zwar wurden im September 2009 neue Normen \u2013 sp\u00e4ter Euro 5a genannt \u2013 verabschiedet, die jedoch erst im Januar 2011 in Kraft traten. Bis dahin mussten neu zugelassene Fahrzeuge der EURO 4-Norm entsprechen.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">EURO 3 \u2013 01\/2001\u201312\/2005<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>EURO 4 \u2013 01\/2006\u201312\/2010<\/b><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">EURO 5 \u2013 01\/2011\u201408\/2015<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_der_zulaessige_Emissionswert_fuer_diese_Norm\"><\/span><b>Was ist der zul\u00e4ssige Emissionswert f\u00fcr diese Norm?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Abgasgrenzwerte nach EURO-Norm werden durch die Richtlinien 98\/69\/EG und 2002\/80\/EG f\u00fcr alle Personenkraftwagen geregelt, Fragen zu Motorr\u00e4dern und anderen Zweir\u00e4dern (z. B. Mopeds) und Dreir\u00e4dern werden gekl\u00e4rt durch Verordnung Nr. 168\/2013.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es ist erw\u00e4hnenswert, dass <\/span><b>in der Zeit, in der die EURO4-Norm f\u00fcr Personenkraftwagen sowie zwei- und dreir\u00e4drige Fahrzeuge in Kraft war, die Abgasnorm Euro III in Kraft war<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. In ihrem Fall wurden die EURO IV-Vorschriften erst im Jahr 2017 eingef\u00fchrt, und manchmal soll die Kennzeichnung einiger mit arabischen Ziffern und anderer mit r\u00f6mischen Ziffern die Unterscheidung erleichtern.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zulaessige_Abgasnormen_fuer_Pkw_mit_Benzinmotor\"><\/span><b>Zul\u00e4ssige Abgasnormen f\u00fcr Pkw mit Benzinmotor<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 1g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC: 0,1 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,08 g\/km<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Einf\u00fchrung der EURO 4-Norm brachte erhebliche Ver\u00e4nderungen f\u00fcr die Hersteller mit sich, die gezwungen waren, die Emissionen in allen bisher getesteten Baureihen um die H\u00e4lfte zu reduzieren. Die zul\u00e4ssigen Emissionsgrenzwerte f\u00fcr Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Stickoxide wurden deutlich gesenkt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wichtig ist, dass f\u00fcr Fahrzeuge mit Benzinmotor <\/span><b>noch keine Festlegung von Partikelemissionsnormen beschlossen wurde<\/b><b>.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Diese wurden erst ab der EURO 5- Norm gepr\u00fcft, allerdings nur bei Motoren mit Direkteinspritzung (z. B. GDI, FSI und TFSI, JTS).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zulaessige_Werte_nach_EURO-Norm_fuer_Pkw_mit_Dieselmotor_Dieselmotor\"><\/span><b>Zul\u00e4ssige Werte nach EURO-Norm f\u00fcr Pkw mit Dieselmotor (Dieselmotor)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 0,5 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,25 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC+NOx: 0,3 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Feinstaub: 0,025 g\/km<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die EURO 4-Norm f\u00fcr Pkw mit Dieselmotor bringt geringf\u00fcgige Einschr\u00e4nkungen bei den Kohlenmonoxid-Emissionen (von 0,64 auf 0,50 g\/km), aber deutlichere Einschr\u00e4nkungen bei Stickoxiden und Feinstaub mit sich. In beiden F\u00e4llen wurden die zul\u00e4ssigen Emissionen um die H\u00e4lfte reduziert.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese letzte \u00c4nderung f\u00fchrte dazu, dass <\/span><b>in Autos mit Dieselmotor der sogenannte Partikelfilter eingebaut wurde<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. DPF oder FAP. Ohne sie entsprach das Fahrzeug meist nicht den damals bereits als hoch geltenden Standards.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Einf\u00fchrung von EURO 4 war auch einer der Gr\u00fcnde daf\u00fcr, dass Motoren mit <\/span><strong><i>Common-Rail-<\/i><\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"><strong> System<\/strong> gegen\u00fcber Motoren mit Pumpe-D\u00fcse-Einspritzung im Vorteil waren. Bei Letzterem gestaltete sich die Einhaltung der neuen Abgasvorschriften \u00e4u\u00dferst schwierig.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><b>Abgasnorm EURO IV f\u00fcr zweir\u00e4drige und dreir\u00e4drige Fahrzeuge<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 1,14 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC: 0,17 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,09 g\/km<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Motorr\u00e4der<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 und alle anderen zweir\u00e4drigen oder dreir\u00e4drigen Fahrzeuge \u2013<\/span><b> m\u00fcssen erst ab 2017 die Anforderungen der EURO IV-Norm erf\u00fcllen<\/b><b> .<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Im Vergleich zu den bisher geltenden Grenzwerten wurden die zul\u00e4ssigen Emissionsgrenzwerte f\u00fcr Kohlenmonoxid- und Stickoxide sowie Hydroxidemissionen gesenkt.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_4-Standard_und_saubere_Transportzonen\"><\/span><b>EURO 4-Standard und saubere Transportzonen<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gr\u00fcne Transportzonen (SCT) und die damit verbundenen Umweltplaketten sind ein Anblick, an den wir uns immer mehr gew\u00f6hnen sollten. Besonders \u201eumweltgiftige\u201c Fahrzeuge aus dem Verkehr zu verbannen, ist eines der Elemente, die <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">unsere Atmung<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> verbessern sollen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcr K\u00e4ufer \u00e4lterer Fahrzeuge bedeutet dies einige Schwierigkeiten. Wenn das Fahrzeug nicht den an einem bestimmten Ort und zu einem bestimmten Zeitpunkt erforderlichen Standards entspricht, wird die Einfahrt zum SCT verboten. <\/span><b>F\u00fcr Autos, die die Abgasnorm EURO 4 erf\u00fcllen, ist die Einfahrt in saubere Transportzonen bis 2025 m\u00f6glich.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoehere_Gebuehren_fuer_minderwertige_Fahrzeuge\"><\/span><b>H\u00f6here Geb\u00fchren f\u00fcr minderwertige Fahrzeuge<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Reduzierung des Verkehrs ist eines der Instrumente zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t. Ein weiterer Schritt sollten strengere Inspektionen des technischen Zustands von Fahrzeugen sein, darunter: \u00dcberpr\u00fcfen, ob der Partikelfilter, das Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil (AGR) und der Katalysator nicht entfernt wurden. Es sollte eine L\u00f6sung gefunden werden, die das Ausschalten von Katalysatoren \u2013 sei es infolge eines Diebstahls oder auf Wunsch des Besitzers \u2013 endg\u00fcltig beendet.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>FINDE MEHR HERAUS<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Erw\u00e4hnenswert ist noch ein weiteres Instrument \u2013 \u200b\u200bdie Differenzierung der Stra\u00dfenbenutzungsgeb\u00fchren. Nutzer umweltsch\u00e4dlicherer Lkw und Busse zahlen bereits h\u00f6here Mautgeb\u00fchren.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die ideale L\u00f6sung w\u00e4re, dass <\/span><b>alle Autofahrer auf Fahrzeuge mit Elektroantrieb umsteigen w\u00fcrden \u2013 allerdings unter der Voraussetzung, dass die Energiewende vollzogen wird<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> .\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Damit der Strom notwendig ist, um das sogenannte anzutreiben Elektro- oder Hybridfahrzeuge stammten aus erneuerbaren Quellen. Und nicht, wie bisher, \u00fcberwiegend aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Fahrzeuge_nutzen_die_EURO_4-Norm\"><\/span><b>Welche Fahrzeuge nutzen die EURO 4-Norm?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcr die meisten Fahrzeuge gelten die in der Europ\u00e4ischen Union und im Europ\u00e4ischen Wirtschaftsraum geltenden Abgasnormen. Das beinhaltet: \u00fcber Fahrzeuge wie:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Personenkraftwagen mit Benzinmotor<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Diesel-Pkw<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Motorr\u00e4der (zweir\u00e4drige Fahrzeuge) mit einem Benzinmotor von 150 cm3 oder mehr<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Trainer<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">LKWs<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Traktoren und Landmaschinen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Die EURO 4-Norm muss von ab dem 1. Januar 2006 erstmals zugelassenen Pkw (und ab 2017 zugelassenen Motorr\u00e4dern) erf\u00fcllt werden<\/b><b>.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Alle nach diesem Datum hergestellten Fahrzeuge mussten vorab entsprechende Tests durchlaufen und die Einhaltung der EURO-Norm nachweisen \u2013 andernfalls durften sie nicht verkauft werden.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aeltere_EURO_4-konforme_Autos\"><\/span><b>\u00c4ltere EURO 4-konforme Autos<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Die Tatsache, dass ein bestimmtes Auto vor 2006 hergestellt wurde, bedeutet jedoch nicht automatisch, dass es nicht den EURO 4-Standards entsprach.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Dies war \u00fcbrigens beim Mitsubishi Carisma mit einem GDI-Motor der Fall, einem \u201eVorl\u00e4ufer\u201c der modernen Massenproduktion -produzierte Motoren mit Direkteinspritzung.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im Jahr 2000 wurden die GDI-Einheiten modernisiert, um den EURO4-Anforderungen zu entsprechen, obwohl die Produktion des Modells selbst im Jahr 2004 endete, zwei Jahre vor Inkrafttreten der neuen Abgasnorm. <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Den \u00f6kologischeren<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> GDI erkennt man an der leicht reduzierten Leistung (122 statt bisher 125 PS).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Zukunft_der_EURO_4-Norm\"><\/span><b>Die Zukunft der EURO 4-Norm<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Einen g\u00fcnstigen Kompromiss zwischen der Reduzierung der Umweltbelastung durch Benzin- und Dieselfahrzeuge und dem Komfort ihrer Nutzer zu finden, ist keine leichte Aufgabe. Obwohl neu produzierte Autos schon seit langem strengere Abgasnormen erf\u00fcllen m\u00fcssen, ist es nicht m\u00f6glich, sicherzustellen, dass nur neue und \u00f6kologische Fahrzeuge auf den Stra\u00dfen bleiben. Es ist ein Prozess \u2013 und die Sache mit Prozessen ist, dass sie von Dauer sein m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Daher auch <\/span><b>im sogenannten In sauberen Verkehrszonen d\u00fcrfen weiterhin Autos der Abgasnorm EURO 4 fahren \u2013 bis 2025<\/b><b>.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Doch dann muss man sich damit abfinden, dass ihre Zeit in den Innenst\u00e4dten vorbei ist. Dann k\u00f6nnen Sie entweder auf die Einfahrt in die Sperrzone verzichten oder sich f\u00fcr ein neueres Auto entscheiden \u2013 am besten einen Hybrid- oder Elektrowagen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>GUT ZU WISSEN<\/b><\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Unabh\u00e4ngig davon, ob Du einen Sportwagen oder ein \u201enormales\u201c Auto kaufen m\u00f6chtest, lohnt es sich, vor dem Kauf eines\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/gebrauchtwagen-alles-was-du-wissen-musst\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Gebrauchtwagens<\/a>\u00a0die Fahrgestellnummer mit\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>\u00a0zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/fahrzeughistorie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrzeughistorie<\/a>, die durch die Erstellung eines\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/beispielberichte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Berichts \u00fcberpr\u00fcft<\/a>\u00a0werden kann, kann Dir helfen, die richtige Entscheidung zu treffen. Um zu erfahren, welche Vergangenheit Dein Traumauto hat, brauchst Du nur die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/fahrgestellnummer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrgestellnummer<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0070720002-31-5064\" title=\"Kaufen Sie die autoDNA-Berichte im Paket\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.de\/ext\/load\/0070720002\/31?p_label=%3C%2Fstrong%3EVIN-Nummer+pr%C3%BCfen%3Cstrong%3E&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0070720002-31-5064\", \"pakete\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>Lesen Sie auch:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euro 5<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Euro 6<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/euro-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Euro 7<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Immer mehr Autos und immer mehr Schadstoffe, die sie aussto\u00dfen \u2013 ihre Auswirkungen auf die Umwelt d\u00fcrfen nicht unbemerkt bleiben. Daher wurde bereits in den 1980er Jahren die sogenannte In der Europ\u00e4ischen Union und im EWR gelten die R49-Verordnung und seit Anfang der 1990er Jahre die EURO-Normen. Seit wann gilt die EURO 4-Norm?<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":860,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212,216,176],"tags":[],"class_list":["post-859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alle","category-autodna-pruft","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=859"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1452,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions\/1452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}