Italienische Automarken — wem gehören sie?

Italienische Autos werden mit Finesse und Flair assoziiert – wunderschön gezeichnete Linien, die… nicht immer viel mit Benutzerfreundlichkeit zu tun haben. Allerdings ist die Automobilindustrie in Italien äußerst vielfältig und reicht von Piaggio-Kleinstwagen bis hin zu Ferrari-Autos.

 

Die Anfänge des italienischen Automobilsports

Die Automobilindustrie macht derzeit über 8 % des italienischen BIP aus. Im Jahr 2006 waren fast eine Viertelmillion Menschen in der Branche beschäftigt. Kein Wunder – es werden viele italienische Autos produziert und sie werden nicht nur auf der Apenninenhalbinsel, sondern auch in anderen Ländern geschätzt, darunter: in Polen.

Die Geschichte des italienischen Automobils reicht bis in die 1880er Jahre zurück. Im Jahr 1884 baute Enrico Bernardi das erste italienische Dreirad mit Benzinmotor , zwei Jahre später wurde die Firma Stefanini-Martina gegründet , die als älteste italienische Automarke gilt. 1898 wurde ein weiteres Unternehmen gegründet – Isotta-Fraschini – und ein Jahr später dasjenige, das viele Jahre lang die Automobilindustrie in Italien prägte: Fiat SpA.

Giovanni Agnelli – eine der bedeutendsten Persönlichkeiten in der Geschichte der nationalen Automobilindustrie – wurde 1866 geboren und 1892 Bürgermeister von Villar Perosa. Sieben Jahre später – im Jahr 1899 – gehörte Agnelli zu einer Gruppe von Unternehmern, die ein Unternehmen namens Fabbrica Italiana Automobili Torino , kurz FIAT, gründeten („die Punkte“ verschwanden 1906 aus dem Namen). Im selben Jahr, in dem das Unternehmen gegründet wurde, erschien das erste Modell – entwickelt von Aristide Faccioli, dem späteren Chefingenieur von Fiat.

 

Zu den weiteren beliebten italienischen Automarken mit langer Geschichte gehören:

• Lancia (ab 1906)
• Alfa Romeo (ab 1910)
• Maserati (ab 1914)
• Ferrari (ab 1947)
• Lamborghini (ab 1963)

 

Was zeichnet italienische Autos aus?

Wie erkennt man Autos eines italienischen Herstellers? Zunächst einmal die Ästhetik, für die italienische Marken auf der ganzen Welt bekannt sind. Schon vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden in Frankreich die stilistisch beeindruckendsten Bauwerke errichtet, und Paris war der Ort, den jeder betrachtete. Doch nach dem Krieg übten französische Linkspolitiker Rache an der Oberschicht und sabotierten gezielt die Automobilindustrie in Frankreich.

Gleichzeitig war die italienische Politik deutlich pragmatischer. Es wurde entschieden, dass gegenseitige Streitereien niemandem nützen würden – dynamisch agierende italienische Automarken jedoch schon. Es wird gesagt, dass die Jahre 1945–75 das goldene Zeitalter des italienischen Autodesigns waren , aber auch in späteren Jahrzehnten herrschte kein Mangel an schönen Designs.

 

 

Ghia und Vignale sind heute Begriffe, die man mit Ford verbindet, aber vor Jahren waren sie noch getrennte italienische Designstudios. Die Carrozzeria Pininfarina ist seit 1930 in Betrieb – heute gehört sie dem indischen Konzern Mahindra & Mahindra. Studio Bertone arbeitete bereits in den 1920er Jahren mit Fiat und Alfa Romeo zusammen, hat aber auch viele sehr erfolgreiche Projekte für andere Marken abgeschlossen. Zwar ist die Zukunft von Bertone nach der im Jahr 2014 angekündigten Insolvenz ernsthaft fraglich, aber man kann hoffen, dass das Unternehmen noch nicht wirklich das letzte Wort gesagt hat.

Das Design italienischer Autos war schon immer das Wichtigste – Zuverlässigkeit und andere funktionale Merkmale traten in den Hintergrund. Wenn jemand auf der Suche nach stressfreiem Fahren ist, kann er sich für Autos aus Deutschland entscheiden. Wenn es um Haltbarkeit ging, lagen Fahrzeuge aus Japan an erster Stelle. Allerdings war keiner von ihnen ästhetisch so gut wie die Autos der italienischen Marke.

 

Beliebte italienische Automarken

Das Besondere an den beliebtesten italienischen Automarken ist, dass sie im Grunde nicht vorgestellt werden müssen – sie sprechen für sich. Denn gibt es irgendjemanden auf der Welt, der noch nie von Ferrari oder Lamborghini gehört hat? Hat jemand schon einmal ein Auto mit dem Fiat-Logo auf der Motorhaube gesehen? Schauen wir uns zur Sicherheit einzeln die einzelnen Produzenten und ihre Schicksale an.

 

Ferrari

Sportwagen mit einem charakteristischen schwarzen Pferd im Emblem werden seit 1947 in Maranello hergestellt, obwohl das Unternehmen selbst etwas früher gegründet wurde. Es wurde 1938 von Enzo Ferrari gegründet – einem italienischen Rennfahrer, der vor Jahren für das Alfa Romeo-Team spielte. Der erste Ferrari überhaupt war definitiv nicht schön. Das Modell 125 S war mit einem V12-Motor mit einem Hubraum von nur 1,5 Litern und einer Leistung von 120 PS ausgestattet. Das Auto beschleunigte auf 155 km/h.

 

 

Spätere Autos der italienischen Marke sahen viel besser aus – darunter: Dank der Zusammenarbeit mit den Designbüros Scaglietti, Bertone und Vignale. Beeindruckendes Design geht seit jeher mit großartiger Leistung der V8- und V12-Motoren einher. Auch die Farbe Rot wird mit Ferrari in Verbindung gebracht, obwohl Autos dieser Marke auch in anderen Farben angeboten werden. Der italienische Hersteller, der jahrelang unter der Fittiche des Fiat-Konzerns stand, hat in seiner Geschichte viele fantastische Modelle hervorgebracht. Das beinhaltet: Ferrari 275 GTB, Testarossa, F50 oder F550 Maranello.

 

Maserati

Die Geschichte des Unternehmens ist mit einem anderen italienischen Hersteller verbunden – dem nicht mehr tätigen Unternehmen Isotta Fraschini. Für sie arbeiteten jahrelang vier Maserati-Brüder (der fünfte war damals bei Fiat angestellt). Ende 1914 gründeten die Geschwister gemeinsam eine Autowerkstatt in Bologna und unmittelbar darauf die Firma Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Die Brüder bauten einige Zeit lang Rennwagen für die Marke Diatto, bis schließlich die ersten Autos mit dem Maserati-Logo auftauchten. Dies waren – nicht anders – Autos, die für den Rennsport geschaffen wurden. In seinem ersten Produktionsjahr gewann der Alfieri Maserati ein Rennen mit seinem eigenen Auto, dem Maserati Tipo 26.

 

 

Äußerst beeindruckende Designs, kraftvolle Motoren und sportliche Erfolge – so sah der Weg von Maserati in späteren Jahren aus. Ende der 1950er-Jahre beschloss das Unternehmen, sich vor allem auf Straßenfahrzeuge zu konzentrieren, obwohl man auch Rennsportambitionen hegte. Heute ist Maserati Teil der Stellantis-Gruppe. Es produziert die Luxuslimousinen Ghibli und Quattroporte , den SUV Levante , der auf die Erwartungen des modernen Marktes zugeschnitten ist, und das Modell MC20 , das auf die Rennsporttraditionen der italienischen Marke verweist.

 

Lamborghini

Die Geschichte von Lamborghini beginnt mit einer dieser Geschichten wie „Ich schaffe das nicht?“ Nun, wir werden es herausfinden. Die 1947 gegründete Marke beschäftigte sich zunächst mit der Produktion von Traktoren , die sehr erfolgreich waren. Sein Gründer, Ferruccio Lamborghini, war ebenfalls ein Sportwagen-Enthusiast. Er besaß unter anderem einen Ferrari, mit dem er nicht ganz zufrieden war – also schlug er einige Verbesserungen vor. Enzo Ferrari war von diesen Vorschlägen beleidigt, er verkündete trotzig, dass irgendein Traktorfahrer ihm nicht sagen würde, wie er seine Autos bauen solle und… der Rest ist – wie man so schön sagt – Geschichte.

 

LUSTIGE TATSACHE

Wenn jemand darüber nachdenkt, ein Lamborghini-Auto zu einem Schnäppchenpreis zu kaufen, machen Sie sich am besten keine großen Hoffnungen. Ihre Preise sinken – je nach Alter und Modell – auf mehrere hunderttausend EUR, und dann… beginnen sie wieder zu steigen.

Dieser Traktorfahrer sagte dann, dass er sein eigenes Auto bauen würde. Damit gewannen italienische Automarken einen weiteren Spitzenvertreter. Es begann mit der Arroganz einer Person und endete mit großartigen Modellen wie dem Lamborghini Miura , Countach , Diablo , Murciélago und – in der jüngeren Geschichte – dem Aventador. Zum Angebot gehört auch ein SUV – Lamborghini Urus, ausgestattet mit einem Turbomotor mit einer Leistung von 641 PS. Der Teil des Unternehmens, der Sportwagen herstellt, wechselte mehrmals den Besitzer. Eine Zeit lang befand es sich in den Händen von Chrysler und sogar der indonesischen Megatech. Derzeit – also seit 1998 – werden 100 % der Anteile an der Lamborghini Automobili SpA von der zum Volkswagen-Konzern gehörenden Audi AG gehalten.

 

Pagani Automobili

Im Vergleich zu ihren berühmten Konkurrenten zeichnet sich die Marke Pagani durch ihr sehr junges Alter aus – sie wurde erst 1992 gegründet , als die größten italienischen Automarken bereits über mindestens mehrere Dutzend Jahre Erfahrung verfügten. Wie sich herausstellt, spielt das keine Rolle, denn Paganis Debüt – das Zonda-Modell – erwies sich als äußerst erfolgreich. Der Firmengründer, der in Argentinien geborene Unternehmer Horacio Pagani, arbeitete zuvor für Lamborghini, mit dem er auch – bereits als Pagani Composite Research – weiterhin Geschäftsinteressen pflegte.

 

 

Pagani-Fahrzeuge verwendeten einen 12-Zylinder-Motor, der aus Mercedes-AMG-Fahrzeugen bekannt ist. Zuerst umfasste das Angebot den Zonda C12 , dann weitere Modelle von Hochleistungsautos (mit dem gleichen Namen, aber mit einer anderen „Erweiterung“) und gleichzeitig… extrem teure. Heute produziert die Marke Pagani das Modell Huayra in mehreren Versionen – mit und ohne Dach. Unter der Haube, genauer gesagt hinter dem Rücken des Fahrers, steckt der gleiche aufgeladene V12-Motor in verschiedenen Leistungsvarianten.

 

Lancia

Vincenzo Lancia gründete das nach ihm benannte Unternehmen Ende November 1906 in Turin. Das Ziel waren von Anfang an Personenkraftwagen, und nach etwa einem Dutzend Betriebsmonaten ging das Modell Tipo 51 oder 12 PS , besser bekannt als Lancia Alpha, in Produktion. Das Unternehmen hat in seiner Geschichte zumindest einige Meilensteine ​​vorzuweisen. Der Lancia Theta von 1913 war bereits mit vollständiger elektrischer Ausrüstung ausgestattet , der Lambda von 1922 hatte eine selbsttragende Karosserie und Einzelradaufhängung vorn und 1933 war der Lancia Augusta die erste Limousine der Welt mit hydraulischen Bremsen.

 

 

Das Unternehmen entwickelte sich auch nach dem Tod seines Gründers (Vincenzo Lancia starb 1937) dynamisch. Autos dieser italienischen Marke traten bei Rallyes und Rennen an und das Modell D50 wurde sogar zu Formel-1-Wettbewerben delegiert. Finanzielle Probleme erlaubten es Lancia nicht, diesen Tätigkeitsbereich fortzusetzen. 1969 wurde Lancia von Fiat übernommen und wenig später entstanden die legendären Lancia Stratos und Delta sowie zivilere Modelle – Beta und Thema. Und obwohl das Unternehmen in den folgenden Jahren interessante Lösungen vorschlug, hatten die meisten von ihnen ernsthafte Probleme, Käufer zu finden. Die aktuelle Situation von Lancia ist durchaus überraschend – denn die Marke bietet nur ein Modell an, Ypsilon. Zudem ist der Kleinwagen auf Basis der Fiat 500-Plattform nur in Italien erhältlich und… 2019 war er hierzulande das zweitmeistverkaufte Auto.

 

Alfa Romeo

Alfa Romeo ist eine der ältesten Marken, die italienische Sportwagen produzieren. Das ist eine Marke, die weltweit überraschend viele Emotionen weckt – ambivalente jedenfalls. Manche Menschen mögen sie nicht, andere können ihren Autos etwaige Unvollkommenheiten verzeihen. Aber gehen wir zurück zu den Anfängen der Geschichte. Alles begann im Jahr 1906, als Alexandre Darracq sein Unternehmen in der Nähe von Mailand gründete. Anfangs verkaufte er nur Autos, nach einigen Jahren begann er auch, Autos unter seiner eigenen Marke zu bauen. Allerdings geriet er in finanzielle Schwierigkeiten und musste das Unternehmen verkaufen. Im Jahr 1910 wurde es von einer Gruppe lokaler Unternehmer gekauft , die Anonim Lombards Firma Fabbrica Automobili , kurz Alfa, gründeten. Der erste Teil des Namens ist – was ist mit dem zweiten Teil? Der Beitritt erfolgte am Ende des Ersten Weltkriegs, als Nicola Romeo Werksleiter wurde.

1933 wurde das Unternehmen von einer staatlichen Organisation aufgekauft, die Vertreter von Alfa Romeo behielten jedoch die volle Autonomie. Auch im Vergleich zu anderen italienischen Automarken stach Alfa stark hervor – darunter: dank der Verwendung von Boxermotoren (dieser Motor ist heute vor allem durch Porsche und Subaru bekannt). 1986 wurden Alfa Romeo und sein Staatseigentümer vom Fiat-Konzern übernommen. Sie hat sich gut geschlagen, wenn auch hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Sein Aussehen war atemberaubend – die Karosserielinie wurde hauptsächlich vom Studio Carrozzeria Pininfarina betreut. In der Geschichte der Marke gibt es mehrere interessante Modelle. Dazu gehört der Alfa Romeo Giulia – sowohl der von 1962 bis 1978 als auch der aktuell produzierte, der mutig mit Autos konkurriert, darunter: Deutsche Mark. Alfa Romeo produziert derzeit zwei SUVs – Stelvio und Tonale.

 

Fiat

Als Giovanni Agnelli und andere Unternehmer 1899 das Unternehmen gründeten , hatten sie sicherlich große Ambitionen. Aber hatten sie damit gerechnet, dass Fiat solch einen großen Erfolg haben würde? Unwahrscheinlich, aber – wie alles – möglich. Die Geschichte ging sehr schnell – im Gründungsjahr des Unternehmens wurde der erste Fiat produziert – das 3,5-PS-Modell – und vier Jahre später wurde das Unternehmen an die Börse gebracht. Das Ende der Expansion? Gar nicht. Fiat eröffnete Filialen, eine davon in New York. Noch vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs beschlossen die Vertreter des Unternehmens, zwei Fabriken zu bauen – in Lingotto und Mirafiori.

 

 

Die folgenden Jahre waren eine Zeit der beeindruckend rasanten Entwicklung von Fiat, zu der unter anderem beigetragen wurde: zahlreiche Kooperationen. Auch in anderen Ländern , in der Sowjetunion und – nicht zu vergessen – in Polen wurden Autos in Lizenz der italienischen Marke produziert. Ohne Fiat wäre die Geschichte des polnischen Automobils sicherlich völlig anders verlaufen. Im Jahr 1969 wurde Fiat Eigentümer von Ferrari und der Marke Lancia und gründete zehn Jahre später eine Holdinggesellschaft – Fiat SpA – zu der neben den drei bereits genannten auch Autobianchi und Abarth gehörten. Heutzutage ist der Fiat-Konzern eine der beiden Säulen des Stellantis-Konzerns , der ein ganzes Paket von Automarken aus Italien und Frankreich vereint.

Welches Auto der italienischen Marke ist besonders erwähnenswert? Das kann man nicht sagen, denn es gibt so viele davon – 125 und 126 , Cinquecento und Seicento , aber auch den sportlichen Fiat X1/9 oder den definitiv extravaganten Fiat Multipla , entworfen und hergestellt, um Menschen mit Augen zu ärgern. Abgesehen von der Bosheit – Fiat bietet viele Personen- und Nutzfahrzeuge an, darunter Kombis, Cabrios und sogar Autos mit Allradantrieb.

 

Abarth

Eine weitere interessante italienische Automarke ist Abarth , die man am charakteristischen Skorpion in ihrem Logo erkennt. Warum ein Skorpion? Denn der Firmengründer Carlo Abarth wurde unter diesem Sternzeichen geboren. Die Marke wurde 1949 gegründet und modifizierte die meiste Zeit italienische Autos (Fiat und Alfa Romeo) sowie französische Autos (Renault und Simca) und schuf deren schnellere, leistungsstärkere Versionen.

 

 

Im Laufe seiner Tätigkeit wurde Abarth eng mit Fiat verbunden und 1971 Teil dieses italienischen Konzerns. Abarth war für die Vorbereitung der Fiat-Rallyeautos verantwortlich und erledigte diese Aufgabe hervorragend – obwohl Lancia Delta seine Glanzzeiten erlebte, wurde die Marke ausgelöscht. Dies war jedoch nicht das Ende – zu Beginn des 21. Jahrhunderts kehrte Abarth zurück, beginnend mit dem Modell Seicento , später Stilo. Es ist schwer zu sagen, dass einer von ihnen besonders erfolgreich war. Die späteren sind unterschiedlich – Abarth Grande Punto und Abarth 500. Heute ist das kleinste von Fiat produzierte Auto der Kern des Angebots der Automarke Abarth.

Iveco

Heutzutage wird die Marke Iveco vor allem mit beliebten Lieferfahrzeugen in Verbindung gebracht, ist aber nicht auf diese beschränkt. Zum Portfolio gehören außerdem italienische Lastkraftwagen und Militärfahrzeuge sowie für andere Hersteller hergestellte Aggregate und Busse. Der Iveco-Konzern selbst entstand 1975 durch die Trennung und Zusammenlegung der Lkw-Abteilungen mehrerer Unternehmen , darunter: Fiat Veicoli Industriali, Lancia Veicoli Industriali, OM, Unic oder die Alfa Romeo-Sektion. Iveco begnügte sich damit nicht, sondern akquirierte sukzessive neue Unternehmen und übernahm deren Fabriken (z. B. das britische Werk, das Ford-Lastwagen herstellt). Iveco übernahm unter anderem das tschechische Karosa und das indische Ashok Leyland.

 

 

Das beliebteste Iveco-Modell ist seit Jahren der Daily , dessen Konkurrent oder Äquivalent – ​​innerhalb derselben Gruppe – der Fiat Ducato ist. Das Unternehmen verfügt insgesamt über 40 Produktionsstätten in mehreren Ländern, hauptsächlich in Italien, aber auch in Deutschland, Spanien und der Ukraine. Auch Iveco-Autos wurden in Polen montiert – das bereits erwähnte Daily-Modell und der Iveco Eurocargo wurden einige Zeit in Posen montiert.

 

Piaggio

Alle oben genannten Marken produzieren italienische Autos – was macht also der Piaggio-Konzern, der vor allem mit Motorrollern in Verbindung gebracht wird, unter ihnen? Es hat eine extrem lange Geschichte und ist ein wichtiger Teil der Geschichte der italienischen „Motorradindustrie“. Das Unternehmen wurde 1884 gegründet , obwohl es viel Zeit verging, bis es sich mit der typischen Automobilindustrie befasste. Vor Jahren stellte Rinaldo Piaggio Lokomotiven und Waggons her und sogar… Holzprodukte und Netze. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs richtete das Unternehmen auf die Luftfahrtindustrie aus – dies war in der Zwischenkriegszeit und während des Zweiten Weltkriegs der Fall.

 

 

Nach Kriegsende konnte das Unternehmen ernsthaft über einen Wiederaufbau nachdenken. Damals entschloss man sich, in die Automobilindustrie einzusteigen. So entstanden Vespa-Roller und Ciao-Mopeds. Wie sieht es mit der Fahrzeugproduktion aus? Es gab sie auch – darunter: der dreirädrige Piaggio Ape für Lieferzwecke oder der Piaggio Porter , ein nur 319,5 cm langer Kleintransporter. Interessanterweise wurde Letzteres in seiner ursprünglichen Form bis 2021 produziert. Die aktuelle – die 2. Generation – ist schon größer. Er ist mindestens 4 Meter lang, was ihn für einen Lieferwagen immer noch klein macht, aber nicht mehr so ​​klein wie früher. Piaggio & Co. SpA gründet einen eigenen Konzern mit Sitz in Pontedera und vereint mehrere bekannte Marken, die Zweiräder herstellen, und ist damit einer der größten Motorradhersteller der Welt.

 

Italienische Marken, die ihren Betrieb eingestellt haben

Die heutigen italienischen Automarken sind auf der ganzen Welt bekannt und anerkannt. Was ist mit den Automarken aus Italien, die ihren Betrieb schon vor einiger Zeit eingestellt haben? Auch sie verdienen es auf jeden Fall, in Erinnerung zu bleiben, denn sie haben auch zur Geschichte des italienischen Automobils beigetragen.

 

OSCA

OSCA, oder Officine Specializzate Costruzione Automobili , ist ein Unternehmen, das in den Jahren 1947-1967 existierte. Gegründet wurde es von den Maserati-Brüdern – ja, den gleichen wie die heute noch existierende Hauptmarke für Sport- und Luxusautos. OSCA entstand nach dem Krieg, als die Brüder Maserati nach der Übernahme des Unternehmens verließen und sich selbstständig machten.

Sie bauten kleine Sportwagen , darunter: mit Blick auf die Formel 2. Auch sie strebten die Formel 1 an , konnten aber mit zu geringen Mitteln nicht effektiv mit Ferrari oder Alfa Romeo konkurrieren. Die sich ändernden Bedingungen im Motorsport waren für die Maserati-Brüder nicht gerade vorteilhaft und sie beschlossen, sich endgültig zurückzuziehen. OSCA fiel dann in die Hände von MV Augusta.

 

Qvale

Die Geschichte erinnert sich eindeutig an die am längsten bestehenden italienischen Automarken – aber was ist mit denen, die am kürzesten existierten? Es ist schwer zu sagen, wie hoch der Rekord ist, aber wenn es um die am kürzesten produzierten italienischen Autos geht , hat die Marke Qvale die Messlatte hoch gelegt. Es wurde nur ein Auto produziert – und das auch nur für zwei Jahre. Das Unternehmen existierte in den Jahren 2000-2002, gegründet von der Familie Qvale, die zuvor in den USA im Autohandel tätig war.

Ende des 21. Jahrhunderts beschloss sie zu experimentieren und kaufte eine Lizenz von De Tomaso , auf deren Basis der zweitürige Qvale Mangusta produziert wurde. Es wurden ca. 280 Exemplare produziert, die größtenteils an Kunden in Amerika ausgeliefert wurden. Im Jahr 2002 wurde die Marke jedoch von der MG Rover Group übernommen und von Qvale verlor sich keine Spur.

 

Fissore

Fissore – oder Carrozzeria Fissore – ist ein perfektes Beispiel dafür, wie die Schicksale verschiedener Hersteller ineinandergreifen und wie italienische Automarken miteinander kooperieren. Das Unternehmen Fissore wurde 1919 gegründet. Zunächst konzentrierte man sich auf die Produktion von Pferdefuhrwerken, doch im Laufe der Zeit begann man auch mit der Produktion von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen.

Die eigentliche Produktion von Autos war nur ein Teil der Tätigkeit des Unternehmens, das sich jahrelang hauptsächlich mit der Bereitstellung von Karosserien für andere Hersteller befasste – Fiat , OSCA , Swiss Monteverdi oder die berühmten De Tomaso und TVR. Allerdings ließ die Unternehmensführung zu wünschen übrig, was sich auf die finanzielle Lage des Unternehmens auswirkte. Letztendlich bestand es unter geänderten Namen bis zum Jahr 2000.

 

Isotta Fraschini

Isotta Fraschini hatte seine beste Zeit in den 1920er und 1930er Jahren , als die Luxusautos des italienischen Herstellers von den größten Stars gekauft wurden. Und tatsächlich genoss das Unternehmen weltweit einen guten Ruf – eine Anerkennung, die unter anderem vergleichbar ist mit: zu Rolls-Royce. Das 1900 in Mailand gegründete Unternehmen montierte und verkaufte Renault-Fahrzeuge, wandte sich aber schnell der Produktion eigener Lösungen zu – die äußerst beeindruckend waren, wie zum Beispiel der Sportwagen Tipo D, der mit einem Motor mit einem Hubraum von… ausgestattet war. 17 Liter.

Zu den Rennwagen gesellten sich bald auch Luxuswagen, und der Ruhm der Marke Isotta Fraschini war enorm. Die große Krise und der Zweite Weltkrieg standen jedoch im Weg und Isotta stellte die Produktion von Personenkraftwagen ein. Es gab Versuche, die Produktion in verschiedenen Formen wiederzubeleben, doch schließlich gab man auf und 1999 meldete das für die Marke Isotta Fraschini verantwortliche Unternehmen Insolvenz an.

 

Unschuldig

Das Unternehmen Innocenti wurde 1933 in Mailand gegründet und entwickelte sich bereits vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zu einem wichtigen Ort auf der Landkarte der italienischen Industrie. Als Folge des Krieges wurde die Fabrik jedoch bombardiert, was sich nur als vorübergehendes Hindernis herausstellte. Nach dem Krieg begann Innocenti mit der Produktion von Motorrollern – sowie Kleinwagen unter britischer Lizenz. So entstanden die Autos Innocenti A40 und Innocenti Mini.

In den 1970er Jahren wurde die Marke Innocenti von der englischen Firma Leyland aufgekauft, von der sie aufgrund finanzieller Schwierigkeiten von De Tomaso übernommen wurde. Die folgenden Jahre brachten weitere Veränderungen mit sich – und als Mazda Interesse am Kauf von Innocenti zeigte, machte Fiat ein Angebot, das sie nicht ablehnen konnten. Damit schloss sich die Marke dem Imperium der Agnelli-Familie an. Innocenti stellte 1990 die Automobilproduktion ein – obwohl in den nächsten Jahren einige leicht modifizierte Fiat-Modelle mit seinem Logo verkauft wurden.

 

Beliebtheit italienischer Marken in anderen Ländern

Italienische Autos sind nicht nur auf der Apenninenhalbinsel bekannt. Sie werden von Autoliebhabern sowohl im europäischen Ausland als auch im Ausland geschätzt. Ferrari- und Lamborghini-Autos sind praktisch überall zu sehen – überall dort, wo es Menschen mit Millionenvermögen gibt, die bereit sind, viel für italienische Supersportwagen zu zahlen.

Natürlich sind Ferrari und Lamborghini oder Maserati nur ausgewählte, wirklich besondere italienische Autos, die sich zwar großer Berühmtheit erfreuen, aber vom Verkaufsvolumen her nur marginal sind (was daran nichts Schlimmes ist). Fiat erzielt die besten Ergebnisse, indem es im In- und Ausland erschwingliche Autos verkauft, die für fast jedes Budget erhältlich sind. Darüber hinaus ist es wirtschaftlich und hat ein einfaches Design. Kein Wunder, dass sie überall dort gut funktionieren, wo das Auto einfach gefahren werden soll.

Auch andere italienische Automarken arbeiten daran, ihre Position auszubauen. Vertreter von Alfa Romeo beschlossen, mit der Zeit zu gehen und stellten SUVs vor, auf die im heutigen Europa und Amerika kaum noch zu verzichten ist. Die Zukunft wird zeigen, was als nächstes passieren wird. Und welche Konsequenzen wird sich aus der jüngsten Gründung des Stellantis-Konzerns ergeben ? Der Gigant, der die größten französischen und italienischen Automarken vereint, hat einen riesigen Marktanteil und seine Entscheidungen werden sicherlich einen starken Einfluss auf die Zukunft der globalen Automobilindustrie haben – nicht nur in Italien.