Digitaler Tachograph – ein vollständiger Leitfaden
Inhaltsverzeichnis
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Die Bedienung des digitaler Tachograph kann für viele Menschen sehr verwirrend sein. Deshalb haben wir im heutigen Artikel einige Tipps zur Bedienung des Geräts zusammengestellt. Sie erfahren, wozu die Fahrerkarte dient und wie lang die maximale Lenkzeit eines Fahrers ist. Außerdem geben wir Ihnen Tipps, wie Sie den digitalen Fahrtenschreiber nutzen können und was Sie tun können, um sich und andere im Straßenverkehr zu schützen. Viel Spaß beim Lesen!
Digitaler Tachograph: Was ist das und wie funktioniert er?
Der digitale Fahrtenschreiber ist eines der grundlegenden Geräte, die in Fahrzeugen mit besonderen Merkmalen eingebaut sind und die Arbeitszeit des Fahrers überwachen. Im Speicher des digitalen Fahrtenschreibers sollten Sie u. a. nach Informationen suchen über
- die Lenkzeit und die Pausenzeit, d. h. die Anhaltezeit,
- die Geschwindigkeit des Fahrzeugs,
- die vom Fahrzeug zurückgelegte Strecke.
Die Notwendigkeit eines Fahrtenschreibers in jedem Lastkraftwagen ergibt sich aus den Straßenverkehrsvorschriften – dem AETR-Übereinkommen von 1970, den Verordnungen des Rates der EWG und des Europäischen Parlaments sowie den nationalen Vorschriften der einzelnen Länder. Der digitale Fahrtenschreiber wird in Lastkraftwagen mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen, in Kleintransportern für mehr als neun Fahrgäste und in Reisebussen eingebaut.
Der Fahrtenschreiber ist ein Gerät, das Daten über die Arbeitszeit der Fahrer und die Fahrweise des Fahrzeugs auf der Straße sammelt. Der Unternehmer ist verpflichtet, die Daten des Fahrtenschreibers auszulesen. Die Daten des Fahrtenschreibers werden auch bei Straßenkontrollen überprüft.
Arten von Fahrtenschreibern
Derzeit gilt der digitale Fahrtenschreiber als die wichtigste Art von Fahrtenschreiber. Die Verwendung von digitalen Fahrtenschreibern ist in den Ländern der Europäischen Union und im Vereinigten Königreich gesetzlich vorgeschrieben. In der Vergangenheit wurden jedoch häufiger analoge Fahrtenschreiber verwendet. Der analoge Fahrtenschreiber zeichnete die Fahrzeugdaten mit Hilfe eines Referenzrades auf, das sich im Inneren des Geräts bewegte. Dieses war mit speziellen Zähnen versehen, die es ermöglichten, Daten wie die Ganggeschwindigkeit zu schätzen. Analoge Tachographen zeichneten diese Informationen auf so genannten Schaublättern auf, die der Fahrer manuell ausfüllen musste.
Digitaler Tachograph: Grundsätze und Bedienung leicht erklärt
Die meisten digitalen Fahrtenschreiber verfügen über Tasten, mit denen zwei Fahrer ihre Karten auswerfen und zwischen den Fahrern wechseln können. Sie haben auch Tasten für Arbeit, Pause und Standby. Im Inneren des digitalen Fahrtenschreibers befindet sich ein Fach für Thermopapier – denken Sie daran, immer zwei Rollen als Reserve dabei zu haben. Der Fahrtenschreiber wird in Betrieb genommen, wenn das Fahrzeug gestartet wird. In diesem Moment beginnt das Gerät mit der Zählung der Arbeitsstunden des Fahrers.
Es zeigt dann an, welche Fahrtenschreiberkarte gerade eingesteckt ist, die Uhrzeit, die Geschwindigkeit und den Kilometerstand. Auf der linken Seite des Fahrtenschreibers befindet sich in der Regel ein Feld für den ersten Fahrer und auf der rechten Seite für den zweiten Fahrer, wenn sie gemeinsam fahren. Jeden Tag, wenn Sie Ihre Arbeit beginnen, müssen Sie das Land einstellen, in dem die Strecke beginnt – auch wenn Sie die Fahrerkarte über Nacht nicht aus dem Fahrtenschreiber genommen haben.
Um zu überprüfen, wie viel Zeit der Fahrer gerade hinter dem Lenkrad verbringt, können Sie den Abwärtspfeil drücken. Das Kontrollgerät zeigt dann die seit dem letzten Halt gefahrene Zeit an und zeigt die Ruhezeiten oder die Anzahl der gefahrenen Stunden der letzten zwei Wochen an. Der digitale Fahrtenschreiber ermöglicht einen Gesamtausdruck der letzten 24 Stunden, Ereignisse (z.B. Geschwindigkeitsübertretungen) oder Arbeitsstunden. Die Daten werden im Speicher des digitalen Tachographen abgelegt, so dass die Informationen für einen weiteren Tag jederzeit ausgedruckt werden können.
Ein Fahrer darf innerhalb von zwei Wochen höchstens 90 Stunden am Steuer verbringen. Deshalb sind Fahrtenschreiber mit einer Funktion ausgestattet, die die Stunden der letzten zwei Wochen zählt und zusammenrechnet.
Fahrtenschreiberbetrieb – Ausbildung und Hilfsmittel
Da die Bedienung der Geräte etwas voneinander abweicht und der digitale Fahrtenschreiber viele Probleme verursacht, sind Fahrtenschreiberschulungen im Transportgewerbe sehr beliebt. Dabei werden Simulatoren eingesetzt, um den Fahrern den Umgang mit dem Gerät beizubringen. Warum ist die korrekte Bedienung des digitalen Fahrtenschreibers so wichtig? Im Falle von Fehlern werden bei einer Straßenkontrolle hohe Geldstrafen verhängt.
Digitaler Tachograph: Kalibrierung und Überprüfung leicht gemacht
Die Kalibrierung des Fahrtenschreibers ist mindestens alle zwei Jahre und immer dann erforderlich, wenn das Messgerät nicht ordnungsgemäß funktioniert. Dies sollte nicht vergessen werden, da ein nicht geeichtes Gerät ein Bußgeld für den Fahrer und ein Bußgeld für das Unternehmen, für das er arbeitet, zur Folge hat. Sobald das Gerät geeicht ist, muss es geeicht werden. Die Eichung wird von professionellen Diensten durchgeführt, die die Parameter des Fahrtenschreibers und die Korrektheit der Eichung bestätigen.
Digitaler Tachograph: Effektives Zeitmanagement leicht gemacht
Für jede 4,5 Stunden Lenkzeit muss der Fahrer 45 Minuten Pause machen. Er muss dies nicht auf einmal tun. Er kann sie z. B. auf 20 und 25 Minuten aufteilen. Die Dauer der Pausen hängt von der Arbeitszeit der Fahrer ab. Die Lenkzeit der Fahrer wiederum darf 9 Stunden nicht überschreiten, kann aber auf der Rückfahrt nach Hause oder zur Basis auf 10 Stunden verlängert werden, sofern dies ordnungsgemäß begründet wird. In einem Zeitraum von zwei Wochen dürfen insgesamt nicht mehr als 90 Stunden gefahren werden. In die Gesamtarbeitszeit pro Tag wird auch die so genannte „sonstige Arbeitszeit“ der Fahrer für Tätigkeiten wie Fensterputzen oder Vorbereitung des Fahrzeugs für die Fahrt eingerechnet.
Auslesen und Analysieren von Fahrtenschreiberdaten
Das Herunterladen und Auswerten von Fahrtenschreiberdaten ist oft sehr zeitaufwändig und mühsam, weshalb ein großer Teil der Transportunternehmen eine Software zur Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeiten der Fahrer einsetzt. Diese Art der digitalen Fahrtenschreiberdatenverwaltung wird von den Unternehmern gerne genutzt, da sie so Fehler und Bußgelder vermeiden können.
Während der Fahrt können die Basisdaten des Fahrtenschreibers in Echtzeit ausgelesen werden – das Gerät zeigt die Tätigkeit des Fahrers, die gesteckten Fahrerkarten und die Bereitschaftszeit an. Um eine Kontrollablesung durchzuführen, muss die Unternehmenskarte verwendet werden. Dann schließen Sie das Lesegerät an und laden die Fahrdaten herunter. Während dieses Vorgangs muss die Art des Ausdrucks – der auf der Fahrerkarte gespeicherten Aktivität oder des digitalen Fahrtenschreibers – ausgewählt werden.
Wenn die Unternehmenskarte entfernt wird, wird das Gerät gesperrt und nur die Daten der Fahrerkarte sind zugänglich. Mit dem Lesegerät können die Daten nicht nur gelesen, sondern auch gespeichert werden, da diese Geräte mit einem großen internen Speicher ausgestattet sind. Die Fahrtenschreiberdaten werden 15 Monate lang gespeichert.
Das Auslesen der Daten des digitalen Fahrtenschreibers muss von den Unternehmern mindestens einmal alle 90 Tage durchgeführt werden.
Digitaler Tachograph: Neue Technologien und ihre Zukunft
Die neuen Fahrtenschreiber der zweiten Generation ermöglichen das Auslesen der Fahrtenschreiberdaten aus der Ferne, ohne dass das Fahrzeug angehalten werden muss. Obwohl die Menge der Daten, die auf diese Weise über den Fahrer gewonnen werden können, begrenzt ist, erleichtert diese Art von Fahrtenschreibern die Arbeit von Unternehmen und Kontrollbehörden erheblich. Er zeigt beispielsweise problemlos Informationen über die Arbeitszeit des Fahrers an, und genau in diesem Bereich kommt es in der Europäischen Union zu den meisten Verstößen.
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