Flüssigkeiten im Auto – was sollten Sie wissen?

Für die einwandfreie Funktion des Autos sind verschiedene Flüssigkeiten im Auto notwendig. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Motoröl, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit. Sie auf dem erforderlichen Niveau zu halten und regelmäßig auszutauschen, trägt zur Fahrsicherheit und einer störungsfreien Nutzung des Fahrzeugs bei. Es lohnt sich, daran zu denken!

Welche Flüssigkeiten findet man in einem Auto?

Unter der Motorhaube des Autos sind zumindest mehrere Tanks und Einfüllstutzen zu sehen – die meisten davon sind leicht zugänglich, sodass jeder die Flüssigkeiten im Auto problemlos nachfüllen kann. Aber was Sie unter der Haube sehen, ist nicht alles. Nicht in jedem Fall können Sie sich auf eine reine Nachfüllung beschränken. In vielen Fällen ist ein kompletter Flüssigkeitswechsel notwendig.

 

Welche Betriebsflüssigkeiten sind im Auto?

• Motoröl
• Öl im Getriebe
• Servolenkungsflüssigkeit
• Klimaanlagenöl (Kompressoröl)
• AdBlue-Flüssigkeit
• Bremsflüssigkeit
• Kühlmittel

Der Fall ist bei jeder dieser Flüssigkeiten etwas anders, also schauen wir uns jede einzeln an.

 

Motoröl

Motoröl ist wohl die wichtigste Betriebsflüssigkeit in einem Fahrzeug. Es erfüllt zwei grundlegende Aufgaben: Es schmiert die im Motor arbeitenden Elemente, verringert die Reibung und verlangsamt deren Verschleiß, leitet außerdem überschüssige Wärme ab und „spült“ Verunreinigungen aus. Die Effizienz des Schmiersystems führt auch dazu, dass Korrosion und andere Schäden verhindert werden, die den Betrieb des Geräts beeinträchtigen.

Es gibt drei grundlegende Kategorien von Motorölen: synthetische Öle, halbsynthetische Öle und Mineralöle. Sie unterscheiden sich in der Herkunft der Ölbasis und innerhalb einzelner Kategorien durch anreichernde Zusätze und verschiedene Modifikatoren. Motoröle sind nach Viskositätsklassen gekennzeichnet.

 

 

Bei der Auswahl eines Motorschmiermittels lohnt es sich, die Empfehlungen des Autoherstellers zu befolgen. Das Handbuch enthält spezifische Anweisungen zu Öl- und Wechselintervallen. Der Ölhersteller spielt keine große Rolle – vorausgesetzt, das Motoröl ist der entsprechenden Klasse und entspricht den Anforderungen des Automobilherstellers.

 

Wie oft sollte man das Motoröl wechseln?

Alle 10.000-15.000 Kilometer, nicht länger als jedes Jahr, und wenn das Auto intensiv unter schwierigen Bedingungen genutzt wird, kann dieser Zeitraum verkürzt werden. Das Öl wechseln wir selbstverständlich zusammen mit dem Ölfilter.

Sie sollten auf keinen Fall daran glauben, langlebige Öle zu verwenden und diese alle 30.000 zu wechseln. km – dies ist eine der besten Möglichkeiten, den Motor vorzeitig zu verschleißen (aufgrund der Ansammlung von Verunreinigungen). In jedem Fall lohnt es sich, den Motorölstand regelmäßig zu überprüfen, unter anderem: vor jeder längeren Reise – und gleicht den Mangel bei Bedarf aus.

Öl im Getriebe (Getriebeöl)

Motoröl ist nicht das einzige Öl, das für die ordnungsgemäße Funktion des Antriebssystems des Fahrzeugs erforderlich ist. Als nächstes kommt das Öl im Getriebe. Auch hier geht es darum, die Systemkomponenten zu schmieren, die Reibung zu reduzieren und die Wärme abzuleiten (obwohl das Getriebe im Fahrbetrieb natürlich nicht so hohe Temperaturen erfährt wie der Motor).

Getriebeöle variieren in Qualität und Viskosität. Wie wählt man das Richtige aus? Befolgen Sie am besten die Empfehlungen des Autoherstellers. Apropos …

Sollte ich das Öl im Getriebe wechseln? Und wenn ja, wie oft?

In den meisten Fällen muss das Öl im Getriebe laut Herstellerempfehlung nicht ausgetauscht werden – was nicht ganz der Realität entspricht und aus unterschiedlichen Erwartungen an die Betriebszeit des Fahrzeugs resultiert. Deshalb muss ja das Öl im Getriebe ausgetauscht werden.

• Bei einem Schaltgetriebe sollte das Öl alle 80.000 – 100.000 km gewechselt werden. km.
• Bei einem Automatikgetriebe sollte das Öl alle 40.000 – 60.000 km gewechselt werden. km (der erste Austausch kann etwas später erfolgen, nach 60.000-80.000 km).

 

 

 

Servolenkungsflüssigkeit

Alle – oder fast alle – heute produzierten Autos verfügen über eine Servolenkung. Das erleichtert auf jeden Fall das Manövrieren. Dies führt dazu, dass die Servolenkungsflüssigkeit sorgfältig gepflegt werden muss.

Im Falle einer Undichtigkeit kann es zu einer Verringerung der Servolenkungsflüssigkeit kommen. Ein zu niedriger Füllstand kann zum Festfressen der Servolenkungspumpe führen. Seine Aufgabe besteht darin, den Flüssigkeitsdruck zu erhöhen und dadurch die zum Drehen des Lenkrads erforderliche Kraft zu verringern. Dies ist jedoch noch nicht das Ende, denn mit der Zeit kann die Servolenkungsflüssigkeit ihre Eigenschaften verlieren.

Es lohnt sich, von Zeit zu Zeit zu prüfen, ob die Menge der Servolenkungsflüssigkeit im Tank über dem Mindestniveau liegt und ob sie ihre Farbe nicht verändert hat. Wie jede andere Betriebsflüssigkeit verschleißt auch sie – und das sollten Sie am besten selbst herausfinden, bevor das Auto Sie darüber informiert, z. B. durch lautes Betätigen der Servopumpe oder deren sofortigen Ausfall.

 

Wie oft sollte man die Flüssigkeit im Servolenkungssystem wechseln?

Der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit wird alle 2-3 Jahre oder etwa 100.000 km empfohlen. km. Mit etwas gutem Vorsatz können Sie die Flüssigkeit auch selbst wechseln. Den Füllstand können Sie selbstverständlich selbst überprüfen – der Tank mit dem passenden Messbecher befindet sich bei jedem Auto unter der Motorhaube.

Beim Nachfüllen selbst ist darauf zu achten, dass die zuzugebende Flüssigkeit mit der bereits im System vorhandenen identisch ist – Flüssigkeiten unterschiedlicher Hersteller können unterschiedliche chemische Zusammensetzungen haben oder sich unter Druck unterschiedlich verhalten, weshalb ein Mischen erforderlich ist ist in diesem Fall nicht ratsam.

 

Öl in der Klimaanlage

Eine Klimaanlage – zumindest manuell, zunehmend aber auch automatisch – ist heute ein fast schon obligatorischer Bestandteil der Fahrzeugausstattung. Und es erfordert – wie die meisten Annehmlichkeiten – etwas Aufmerksamkeit. Autofahrer wissen am häufigsten, dass der Klimatisierungsfaktor, der sogenannte Kühlmittel. Es gibt jedoch noch eine weitere Betriebsflüssigkeit im Zusammenhang mit der Klimaanlage – Öl im Kompressor.

Dieses Öl wird zusammen mit dem Kühlmittel dem System zugeführt – der Klimatisierungsfaktor verbindet sich mit dem Öl und erzeugt eine homogene Mischung, die den Kompressor ordnungsgemäß schmiert. Dadurch arbeitet die Klimaanlage effizient und Sie können die erwartete Temperatur im Auto genießen.

Der Klimakompressor ist kein billiges Gerät, daher muss man ihn pflegen – und dazu gehört auch, ihn mit dem richtigen Öl zu versorgen. In diesem Fall kann darunter verstanden werden: genau nach den Empfehlungen des Herstellers.

Da Sie das Kältemittel der Klimaanlage jedoch nicht selbst austauschen oder das Öl nachfüllen können, haben Sie in der Regel keinen Einfluss auf deren Wahl. Deshalb lohnt es sich, die Klimaanlage bei einem professionellen Autoservice warten zu lassen – nicht unbedingt „unter einem Regenschirm auf dem Supermarktparkplatz“. Leider sind finanzielle Einsparungen möglicherweise nur scheinbar.

AdBlue-Flüssigkeit

AdBlue ist den Fahrern von Autos mit Dieselmotoren der EURO 6 -Norm gut bekannt (obwohl es auch in Autos mit EURO 5 verwendet wird). Es ist eine Lösung aus Harnstoff und demineralisiertem Wasser.

Wichtig ist, dass es sich NICHT um einen Kraftstoffzusatz handelt. Es wird in einem separaten Tank gespeichert und mit Abgasen vermischt. Der in der Flüssigkeit enthaltene Harnstoff reagiert mit den in den Abgasen enthaltenen Stickoxiden und es entstehen Ammoniak und Kohlendioxid. Die „veränderten“ Abgase gelangen zum SCR-Katalysator und werden in Stickstoff und Wasser zerlegt.

AdBlue kann an Tankstellen gekauft werden, indem man die Flüssigkeit aus der Zapfsäule direkt in den Tank schüttet. Sie können es auch in Tanks mit einem Fassungsvermögen von 1,5 bis 10 Litern kaufen. Die AdBlue-Flüssigkeit muss nicht ausgetauscht werden – sie wird nur von Zeit zu Zeit nachgefüllt (dies ist äußerst wichtig, da der Mangel an AdBlue im Tank die Funktion beeinträchtigt Motorbetrieb). 

Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit ist äußerst wichtig – ein Mangel an Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung. Eine kurze Erklärung: Ein typisches Bremssystem verwendet Beläge und Scheiben. Um das Fahrzeug anzuhalten, betätigen wir das Bremspedal, wodurch die Bremsbeläge an den Scheiben haften bleiben und Reibung entsteht. Das Problem besteht darin, dass bei einem Auto die Kraft, die durch den eigenen Fuß erzeugt werden kann, zu gering ist, um das Auto effektiv anzuhalten – und nicht nur abzubremsen. Daher verwendet das Bremssystem unterstützende Mechanismen, die auf der Pumpe und der bereits erwähnten Flüssigkeit basieren.

Durch den Einsatz einer Pumpe und Bremsflüssigkeit kann bereits bei relativ geringem Druck auf das Pedal eine hohe Bremskraft erzeugt werden. Allerdings nutzt sich die Bremsflüssigkeit ab – mit der Zeit verliert sie ihre Eigenschaften, vor allem sinkt der Siedepunkt (was vom „Kochen“ der Bremsen während der Fahrt nur noch einen Schritt entfernt ist). Darüber hinaus haben Bremsflüssigkeiten hygroskopische Eigenschaften – sie nehmen Feuchtigkeit aus der Umgebung auf, was ihre Wirksamkeit weiter verringert. Deshalb sollten Sie daran denken, sie auszutauschen – in der Regel alle zwei Jahre.

Welche Bremsflüssigkeiten gibt es? Dies sind hauptsächlich: DOT3, DOT4, DOT5.1 und DOT5. Der Bremsflüssigkeitsstand ist zu niedrig und sollte nachgefüllt werden – DOT3-, DOT4- und DOT5.1-Flüssigkeiten können gemischt werden , DOT5 nicht.

 

Kühlmittel

Der Zweck des Kühlmittels im Motor ist einfach: Es soll Wärme ableiten und so eine Überhitzung des Motors verhindern. Die Flüssigkeit zirkuliert um den Motor, wo sie sich erwärmt, dem Gerät Wärme entzieht und im Kühler sinkt ihre Temperatur.

Im Winter sind wir besonders anfällig für Probleme mit der Kühlflüssigkeit, wobei der Zustand der Kühlflüssigkeit nicht nur im Winter überprüft werden sollte. Es kann jederzeit zu Undichtigkeiten im Kühlsystem kommen und die Flüssigkeit kann einfach austreten. Am besten ergänzen Sie es mit dem gleichen, das gerade im System vorhanden ist.

Wenn wir planen, das Kühlmittel auszutauschen, können wir zwischen zwei Lösungen wählen. Kaufen Sie fertige Flüssigkeit oder stellen Sie eine Mischung aus Konzentrat und Wasser her. Wenn wir uns für den Kauf einer fertigen Flüssigkeit entscheiden, schauen Sie in der Bedienungsanleitung des Autos nach oder schauen Sie im Internet nach. Durch die Eingabe von Marke und Modell in die Suchmaschine (häufig auf der Website des Fahrzeugherstellers) erhalten wir Informationen über das empfohlene Kühlmittel. Dies ist besonders wichtig, wenn wir ein relativ neues Fahrzeug haben – es kann besondere Anforderungen an das Kühlmittel stellen.

Bei der Auswahl eines Kühlmittels ist Folgendes zu beachten:

• Gefriertemperatur – sollte nicht höher als -30 Grad sein,
• Siedepunkt – sollte nicht unter 120 Grad liegen,
• alkalische Reserve – sollte 2,5 überschreiten

 

Scheibenwaschflüssigkeit

Normalerweise verwenden wir Scheibenwaschflüssigkeit zweimal im Jahr – vor dem Sommer und vor dem Winter. Ersteres wird benötigt, um Staub und Insekten effektiv vom Glas zu entfernen, letzteres, um Schnee, seine Rückstände und Chemikalien effizient vom Glas zu entfernen und vor allem… nicht einzufrieren. Letzteres ist nicht immer so offensichtlich, wie es scheint.

Den Mangel an Scheibenwaschflüssigkeit zu ignorieren – bei vielen Autos wird auf dem Armaturenbrett eine Meldung über den Mangel angezeigt – ist ein Fehler. Autofahren mit schmutziger Scheibe ist weder angenehm noch sicher. Und selbst wenn das Auto großen Appetit zeigt (weil zum Beispiel jedes Mal nicht nur die Windschutzscheibe, sondern auch die Scheinwerfer gewaschen werden), lohnt es sich nicht zu sparen, indem man die billigste Scheibenwaschflüssigkeit kauft oder… diese durch Wasser ersetzt. Im besten Fall lassen sie Schmutz nur schlecht abwaschen, im schlimmsten Fall gefrieren sie beim ersten Frost.

 

Wer muss die Flüssigkeiten im Auto wechseln?

In diesem Fall liegt die Antwort auf der Hand: Wer sein Auto lange und störungsfrei nutzen möchte, muss die Flüssigkeiten in seinem Auto wechseln. Dies ist eine der Grundvoraussetzungen, die hierfür erfüllt sein müssen. Einige Flüssigkeiten können selbst nachgefüllt oder sogar ersetzt werden. Der Austausch der restlichen Flüssigkeiten sollte einem Fachmann überlassen werden (dies ist auch deshalb wichtig, weil gebrauchte Flüssigkeiten nicht einfach weggeworfen werden dürfen).

Allerdings bleibt die Frage offen, ob Flüssigkeiten vor dem Verkauf ausgetauscht werden sollen oder nicht. Manche Käufer werden froh sein zu wissen, dass sich bereits jemand um diese grundlegenden Dinge gekümmert hat, während andere es vorziehen, die Verbrauchsflüssigkeiten selbst auszutauschen – und sicher sein zu können, dass alles Notwendige auf die richtige Art und Weise und unter Verwendung geeigneter Materialien erledigt wurde. In jedem Fall sollten Sie sicherstellen, dass der Ölstand, der Kühlmittelstand und andere Flüssigkeiten im entsprechenden Bereich liegen – kein vernünftiger Mensch wird ein Auto kaufen, das in dieser Hinsicht offensichtlich vernachlässigt ist.

Lohnt sich ein regelmäßiger Wechsel der Betriebsflüssigkeiten?

Die Frage, ob sich ein Flüssigkeitswechsel lohnt, ist nicht ganz berechtigt. Beim Austausch von Flüssigkeiten geht es nicht darum, ob es sich „lohnt oder nicht“, sondern lediglich um eine Notwendigkeit. Es lohnt sich auf jeden Fall, der Logik und den Empfehlungen erfahrener Mechaniker zu folgen, die nicht immer mit den Empfehlungen des Herstellers übereinstimmen müssen. Ein gewisses Maß an Übereifer kann in diesem Fall nicht schaden, aber Unterlassungen – ja, und können zu einem kostspieligen Scheitern führen.

Wenn der Hersteller in der Anleitung einen Motorölwechsel vorschreibt, z. B. alle 30.000. Kilometer ist es besser, dieses Intervall um mindestens die Hälfte zu verkürzen (Öl und Filter alle 10–15.000 km wechseln). 

Wenn der Hersteller in seinen Empfehlungen den Ölwechsel im Getriebe – Automatik oder Handschaltung – nicht erwähnt, ist es dennoch eine gute Idee, dies zu tun, wobei die Interessen des Herstellers und die Interessen des Autobenutzers – insbesondere danach – zu berücksichtigen sind die Garantie erlischt – stimmen nicht vollständig überein.